Oskudnih 2,275507139 sekundi (da, to je devet decimalnih mjesta) dok ne postigne 96 km/h (60 mph)! Brži od najsvetijeg trojstva - Porschea 918, McLarena P1 i Ferrarija LaFerrarija -, Tesla Model S P100D, u Ludicrous načinu rada, bio je prvi automobil koji je testirao Motor Trend koji se mogao spustiti s 2,3 sekunde u testu ubrzanja.
Druge napredne vrijednosti omogućuju vam da vidite najbrže ubrzanje ikada do 48 km/h (30 mph) za 0,87 sekundi, 0,05 sekundi brže od Porschea 911 Turbo S – drugog najbržeg modela koji su oni testirali. Do 64 km/h (40 mph) trebalo je samo 1,3 sekunde, a za 80 km/h (50 mph) samo 1,7 sekundi.
Ali ima još zapisa. Na modelu S P100D, klasični 0 do 400 metara izvodi se za samo 10,5 sekundi, postižući najveću brzinu od 201 km/h.
Podvig je nevjerojatan, ali Model S P100D ne može zauvijek zadržati prednost. Nakon postizanja 96 km/h, superiorna snaga hipersporta koristi trenutni zakretni moment Tesle. 112 km/h (70 mph) LaFerrari postiže desetinku sekunde ranije, a od 128 km/h (80 mph), svi oni još odlučnije odstupaju od ovog 100% električnog modela.
Koja je tajna Tesle S P100D?
Tajna nevjerovatnog ubrzanja modela S P100D leži u dva električna motora i snažnim litij-baterijama od 100 kWh. Prednji motor isporučuje 262 KS i 375 Nm, dok stražnji motor isporučuje 510 KS i 525 Nm, što je ukupno 612 KS i 967 Nm. Ali ove brojke ne ovise samo o čistoj snazi.
To je način rada Ludicrous – Teslin nadimak za svoj sustav kontrole lansiranja – koji je odgovoran za upravljanje isporukom snage na sva četiri kotača. Kako bi osigurao da baterije ne trpe ove radikalnije zahtjeve, sustav klimatizacije aktivira kanal za hlađenje elektromotora i zagrijavanje baterija, omogućujući održavanje temperature ovih komponenti u idealnom rasponu kako bi se jamčilo najbolje moguće ubrzanje. vrijednosti.
Slike: Motor Trend