Nakon što se vratio izradi guma za (rijetki) Ferrari 250 GTO, najskuplji automobil na svijetu, Pirelli se vratio izradi guma za dijametralno suprotan stroj: mali, prijateljski raspoložen i popularan Fiat 500 , ili Nuova 500, izdan 1957. godine.
Otkriveni novi Cinturato CN54 dio su Pirelli Collezione, asortimana automobilskih guma proizvedenih između 50-ih i 80-ih godina prošlog stoljeća. Gume koje zadržavaju izgled originala, ali se proizvode modernim smjesama i tehnologijama.
To znači da, iako i dalje izgledaju kao originali — tako da izgled ne kosi s ostatkom vozila — kada su izrađeni s modernim smjesama, njihova sigurnost i performanse su poboljšane, posebno u vožnji u uvjetima. štetnije, kao što je kiša.
Koristeći originalne dokumente i crteže u arhivi Zaklade Pirelli u Milanu, Pirellijevi inženjeri mogli su se temeljiti na istim parametrima koje je koristio tim odgovoran za kreiranje Fiata 500 — konfiguracije šasije i ovjesa — kada su razvili ovu novu gumu, bolje prilagođavajući ga karakteristikama vozila.
Pretplatite se na naše obavijesti
Izvorno objavljen 1972. — što se podudara s lansiranjem Fiata 500 R, najnovije evolucije koju je model poznavao — današnji Cinturato CN54 dostupan je u istim malim dimenzijama kao i originali. Drugim riječima, proizvodit će se u mjeri 125 R 12, služiti svim Fiat 500, koji je imao nekoliko verzija tijekom 18 godina u kojima je proizveden.
Da, široka je samo 125 mm i kotači promjera 12 inča. Istini za volju, vjerojatno vam i ne treba više “gume”.
Nuova 500 bio je uistinu malen — sadašnji 500 je div kada se postavi rame uz rame sa svojom muzom koja izaziva strahopoštovanje. Nije bio dugačak niti 3,0 m, a njegov bi-cilindrični stražnji motor od 479 cm3 isprva je isporučivao samo 13 KS — kasnije će se popeti na “nepravovremenih”... 18 KS! Dao je samo 85 km/h, popevši se do 100 km/h u najsnažnijoj verziji — brzine… ludo!
