Nakon tri uzastopna konstruktorska prvenstva WRC-a 1995., 1996. i 1997., Subaru je svoja postignuća podijelio sa svojim obožavateljima najbolje što je znao, dizajnirajući ultimativnu verziju dominantne Impreze, Subaru Impreza 22B STi.
Predstavljena 1998. godine, a poklopila se s 40. rođendanom japanskog proizvođača, Impreza 22B STi kao da je napravljena od snova i želja svakog obožavatelja Impreze.
Proizveden je u 424 jedinice - 400 za Japan, 16 za UK, pet za Australiju i još tri prototipa - što ga čini jednom od najekskluzivnijih Impreza ikada.
Dakle, kao što možete zamisliti, Impreza 22B ne dolazi svaki dan u prodaju, stoga ističemo ovu jedinicu koja je trenutno u prodaji od strane 4 Star Classics, u Velikoj Britaniji. Ograničeni broj jedinica također može pomoći u opravdavanju tražene cijene: 99.995 £, što odgovara gotovo 116 500 eura.
Pretplatite se na naše obavijesti
Po čemu je Impreza 22B STi bila posebna?
Ako su Impreza WRX i WRX STi već bili prilično posebni strojevi, 22B STi je sve podigao na novu razinu — jači, veći motor s više okretnog momenta (i za koji se priča da ima više snage od službenih 280 KS), šira i šira šasija poboljšana.
Proizveden iz kupe karoserije Impreze, bio je mišićaviji: poklopac motora je bio jedinstven, branici također — Subaru Impreza 22B STi bila je 80 mm šira, a kotači su narasli sa 16″ na 17″ — branici su inspirirani tim koju koristi Impreza WRC i čak je dobio podesivo stražnje krilo.
Bokser s četiri cilindra narastao je s 2,0 l (EJ20) na 2,2 l (EJ22), sa snagom od 280 KS i okretnim momentom od 363 Nm, pet-stupanjskim ručnim mjenjačem, a spojka je dvodiskutasta.
Ovjes je došao iz Bilsteina, kočioni sustav je poboljšan STi artiklima, a čeljusti su obojene u crveno. Sa skromnih (za danas) 1270 kg, Impreza 22B STi je do 100 km/h krenula za samo 5,3 s i dostigla maksimalnu brzinu od 248 km/h.
#196/400
Jedinica koja će se prodavati je 196. od 400 originala namijenjenih Japanu. Ima samo 40 tisuća kilometara, a iznutra se ističu volan Nardi i ručka obložena kožom, s crvenim šavovima; ili mjerač tlaka turbo motora i temperatura ulja na stupu A. Ispod haube, 4 Stars Classics kaže da sve izgleda kao da je original, osim štitnika hladnjaka, iz Zero Sportsa.
Jedinica je registrirana u srpnju 1998. i dolazi sa cjelokupnom poviješću održavanja koja je provedena u Japanu, kao i originalnim priručnicima.
Bez sumnje, jedinstvena prilika ili bliska prilika za kupnju najposebnijih Impreza. No vrijedi li Subaru Impreza 22B STi gotovo 116 500 eura?
