Europsko udruženje proizvođača automobila (ACEA), europsko udruženje automobilske industrije, objavilo je podatke o prodaji za mjesec ožujak, mjesec koji je zaustavio Europu zbog pandemije Covid-19. I pesimistična predviđanja su potvrđena: pad europskog tržišta premašio je 50% tijekom mjeseca ožujka.
Točnije, ACEA je tijekom mjeseca ožujka u Europskoj uniji zabilježila pad prodaje od 55,1% u odnosu na isti mjesec 2019. godine, te od 52,9% u cijeloj zapadnoj Europi (EU+EFTA+Kingdom United).
U prvom tromjesečju 2020. pad na europskom tržištu (EU+EFTA+Ujedinjeno Kraljevstvo) iznosi 27,1%.
Kada ove rezultate razdvojimo po zemljama, Italija, jedna od zemalja najviše pogođenih pandemijskom krizom i prva koja je uvela izvanredno stanje, zabilježio je pad prodaje od 85,4% u odnosu na ožujak 2019.
Scenarij naglog pada prodaje je, međutim, uobičajen za mnoge zemlje, s nekoliko zabilježenih padova od više od 50% tijekom prošlog mjeseca: Francuska (-72,2%), Španjolska (-69,3%), Austrija (-66,7%) ), Irska (-63,1%), Slovenija (-62,4%), Grčka (-60,7%), Portugal (-57,4%), Bugarska (-50,7%), Luksemburg (-50,2%).
A graditelji?
Pad europskog tržišta očituje se, naravno, u rezultatima graditelja. Budući da je na talijanskom tržištu jedno od svojih glavnih tržišta, FCA grupa je također zabilježila najveći pad u ožujku 2020.: -74,4% (EU+EFTA+Ujedinjeno Kraljevstvo).
Pretplatite se na naše obavijesti
Slijedile su PSA Grupa i Renault Grupa, koje su, imajući glavno tržište u Francuskoj (koje je najviše palo, a zatim u Italiji), zabilježile pad od 66,9%, odnosno 63,7%. Mazda (-62,6%), Ford (-60,9%), Honda (-60,6%) i Nissan (-51,5%) također su zabilježili pad za više od polovice.
Volkswagen grupa, europski lider, zabilježila je pad prodaje od 43,6% u ožujku. Ostali proizvođači i grupe također su imali oštar pad: Mitsubishi (-48,8%), Jaguar Land Rover (-44,1%), Hyundai Group (-41,8%), Daimler (-40,6%), Grupa BMW (-39,7%), Toyota Grupa (-36,2%) i Volvo (-35,4%).
Prognoze za travanj ne nagoveštavaju bolji scenarij zbog velikih ograničenja koja su bila i postoje u gotovo svim europskim zemljama. No, pojavljuju se prvi pozitivni znakovi, ne samo ublažavanjem ograničenja koje je najavilo nekoliko zemalja (koja su već počela ili će uskoro početi), nego je i nekoliko graditelja već najavilo ponovno otvaranje svojih proizvodnih linija, doduše u ograničen način..