THE MQB-A0 je platforma koju trenutno koriste modeli B i C segmenta unutar Volkswagen grupe, odnosno Škoda Fabia, Kamiq i Scala, Volkswagen Polo, T-Cross i Taigo, SEAT Ibiza i Arona te Audi A1.
Međutim, rad koji je razvila Škoda u prilagodbi MQB-A0 za indijsko tržište, dajući povod za MQB-A0-IN (i Škoda Kushaq, prvi model koji je iskoristio to), osigurao je prolazak svjedok budućih razvoja, od ove globalne platforme do češkog konstruktora, što se događa prvi put.
To znači da će sljedeću generaciju Volkswagen grupe, pristupačnije modele za takozvana tržišta u nastajanju – Indiju, Latinsku Ameriku, Rusiju, Afriku i jugoistočnu Aziju (ASEAN) – razvijati Škoda.
Vrlo je teško vidjeti u Europi komercijalizaciju modela koji će proizaći iz ove evolucije MQB-A0. Ova platforma se nastavlja i nastavit će biti, u osnovi, optimizirana za primanje motora s unutarnjim izgaranjem, rješenje, koliko smo vidjeli, bez budućnosti na "starom kontinentu" za niže segmente tržišta.
Isto nije tako u drugim regijama svijeta, kao što su gore spomenute. Prema brojkama koje je iznijela Volkswagen grupa, na temelju neovisnih studija, u sljedećih 10 godina trebala bi se povećati prodaja novih vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem od 58 posto, na 7,5 milijuna jedinica godišnje i do 8,5 milijuna više od sljedećih pet godina.
Budući da je cijena još uvijek najosjetljiviji čimbenik u nižim segmentima ovih tržišta i da elektrifikacija zaostaje u odnosu na druge, poput Europe ili Kine, rješenje će morati proći, nužno, za održavanje motora s unutarnjim izgaranjem.
S obzirom na fleksibilnost koju već poznajemo o MQB-A0, za očekivati je da će sve vrste modela i dalje proizlaziti iz njega: od SUV-ova, poput spomenute Škode Kushaq, do konvencionalnih SUV-ova i malih familijara, kao npr. kompaktne limuzine (još uvijek popularna tipologija u Indiji i drugim azijskim tržištima).
Što se tiče “europskih” modela MQB-A0, oni bi postupno trebali napustiti tržište tijekom ovog desetljeća dolaskom 100% električnih nasljednika, temeljenih na manjoj MEB varijanti koja se također razvija u pogonima češke marke u Mladahu. Boleslav.