jost kapetan , 61, jedan je od najutjecajnijih inženjera u automobilskoj industriji u posljednjih 30 godina. Mislite li da pretjerujemo? Obratite pažnju na sljedeće retke.
Capito je započeo svoju karijeru u BMW-u, gdje je bio dio tima za razvoj motora za BMW M3 (E30). Zatim je prešao u Porsche, gdje je bio odgovoran za razvoj modela 911 RS (generacija 964). Obećao je njemačkom brendu da će proizvesti 1200 jedinica ovog modela i na kraju proizveo više od 5000 jedinica.
Preskačući nekoliko poglavlja nastavnog plana i programa za koji se čini da ima mjesta samo za velike projekte, Capito je također radio u Sauber Petronas Engineeringu, došavši 1998. do COO-a (operativnog direktora) Sauberovog tima Formule 1. On je bio taj koji je potpisao ugovor za tipa po imenu Kimi Räikkönen, jeste li čuli?
Zatim je došao Ford. Tijekom svog vremena u Fordu (gotovo desetljeće), osim što je bio jedan od radnika uspjeha Ford Focusa WRC, Capito je još uvijek imao vremena pomoći u razvoju modela kao što su Fiesta ST, SVT Raptor, Shelby GT500 i možda najikoničniji od svih: Focus RS MK1.
Nakon što je napustio Ford, Jost Capito preuzeo je dužnost direktora Volkswagen Motorsporta 2012. godine, vodeći njemačku marku do tri uzastopne titule u Svjetskom prvenstvu u reliju. 2016. napustio je Volkswagen kako bi preuzeo mjesto izvršnog direktora McLaren Racinga.
Jost Capito ispred Volkswagen R GmbH
Još niste ostali bez daha? na sreću. Jer smo konačno stigli u sadašnji trenutak. Jošt Capito je od 2017. godine voditelj Volkswagen R GmbH, sportskog odjela njemačke marke.
Pretplatite se na naše obavijesti
U tom razdoblju Jost Capito je bio zadužen za razvoj najnovijih Volkswagenovih sportskih automobila. Među njima, najmoćniji serijski Golf ikada: novi Golf R . Model predstavljen danas, s tehničkim listom koji izaziva poštovanje: 320 KS snage, pogon na sve kotače i manje od pet sekundi od 0-100 km/h.
Pa, nakon tog razdoblja, kako smo izvještavali prije tri godine, Jost Capito je po drugi put odlučio napustiti Volkswagen. Nakon što je završio razvoj nove Volkswagen R obitelji, koju čine T-Roc R, Golf R, Tiguan R i Arteon R, ovaj njemački inženjer, koji nikad nije volio dugo ostati na istom mjestu, ponovno napušta Volkswagen.
Vijest koja nikoga ne iznenađuje i koja je stigla do Razão Automóvela, preko službenog izvora njemačke marke.