Uvjet gospodin vozač pojavio se u ranim danima moto sporta, u vrijeme kada je počelo biti potrebno razlikovati profesionalne vozače - koji su se natjecali zbog zasluga i prirodnog talenta - od onih koji su to činili uglavnom zbog užitka utrka.
Razdvajanje koje je postalo akutnije s evolucijom moto sporta. Danas je automobilski sport sve zahtjevniji sa stajališta pripreme, isporuke i profesionalnosti vozača. U profesionalnom automobilizmu nema mjesta za kompromis ili neuspjeh. Romantizam drugih vremena, ovaj je prebačen u gospodu vozače...
Danas recimo da je gospodin vozač vozač koji trči bez pretenzija na velike rezultate. Obično se natječe u prestižnim automobilima zbog konkurentnosti koju nude, ali prije svega zbog estetike i statusa svojstvenog modelu. Ferrari, Lamborghini, Porsche…
Riječ je o vozačima koji čak znaju i brzo hodati, ali radije zauzmu držanje koje daje prednost užitku u vožnji i druženju nad rezultatima. Oni su piloti koji nisu raspoloženi (ili predispozicije) da se bore za tu posljednju desetku (najtežu od svih) ili za prekoračenje granice. Uglavnom, oni trenuci koji odvajaju normalne pilote od onih predodređenih.
Jer ono što je nacionalno je dobro, možemo spomenuti Miguela Paisa do Amarala. Od svega, možda najopipljiviji primjer pravog "gospoda vozača"
Tada je lako povezati gospodina vozača s uspjehom. Takvo udruživanje proizlazi iz toga što se obično naziva džentlmen vozač velikim poslovnim ljudima ili velikim imenima na tržištu, koji odluče potrošiti dio svog bogatstva u automobilskoj konkurenciji — kao što znamo, motosport nije jeftin sport. Nikada nije bilo.
Netko — sad se ne sjećam tko… — na pitanje je li skuplje ili jeftinije natjecati se ovih dana, odgovorio je: „Ako je danas skuplje utrkivati se? Naravno da ne. Danas je natjecanje skupo kao i prije 30 godina… potrebno je sav vaš novac! Ni više ni manje."
Unatoč troškovima, motosport sve više postaje idealno okruženje za sklapanje novih poznanstava i učvršćivanje odnosa ili čak poslovanja - to zna i gospodin vozač ili bolje od sponzora.
Iako imamo tendenciju povezivati gospodina vozača s "amaterskom" figurom, postoje slučajevi u kojima su vozači prilično natjecateljski raspoloženi i zapravo trče na pobjedu. Ali tu je, sve će ovisiti o kontekstu i prvenstvima u kojima se utrkuju. Također se može dogoditi da vozač počne s držanjem džentlmena vozača, a zatim ispadne čudo od konkurencije. No rijetko se događa da gospodin vozač prijeđe na profesionalizaciju.
Zamislite da dobijete na lutriji i vaš san je bio postati pilot. Čak i da ste “nula lijevo” kada je u pitanju vožnja, ne sumnjam da biste mogli biti džentlmen vozač i sudjelovati u prvenstvu, poput Blancpaina – gdje postoji zanimljiva mješavina profesionalnih i džentlmenskih vozača.
Ukratko, možemo vam dati neke primjere džentlmenskih vozača. Između njih Steve McQueen , kralj stila, koji je bio izvrstan glumac, ali prosječan vozač, odn Patrick Dempsey , on je također glumac, a to možda znate iz televizijske serije Anatomia de Grey. Trenutno se utrkuje u Porsche Cupu za volanom 911.
Jer ono što je nacionalno dobro je, možemo spomenuti Miguel Pais do Amaral . Od svega, možda najopipljiviji primjer pravog džentlmena vozača: dobre obitelji, bogate, uspješne i konkurentne.
Miguel Pais do Amaral jedini je sin kralja Manuela Joséa Marije de Sá Pais do Amarala, 7. grofa Anadije, i njegove supruge Marije Mafalde de Figueiredo Cabral da Câmara. S očinske strane potječe od Sebastiãa Joséa de Carvalha e Mela, 1. markiza od Pombala i 1. grofa od Oeirasa, D. Pedra I od Brazila i IV od Portugala, od vojvoda Schleswig-Holstein-Sonderburg-Beck i Aurora Stjernvallova sestra, pak, potječe od sestre Gustava I. od Švedske - ovo bi se moglo nastaviti, ali shvaćate... (preko Wikipedije).
Po obrazovanju inženjer strojarstva, Pais do Amaral bio je bivši vlasnik Media Capitala — konglomerata koji posjeduje TVI televizijski kanal i nekoliko radijskih postaja, uključujući Rádio Comercial i Rádio Clube Português. Unatoč stalnim profesionalnim obvezama, Pais do Amaral je stigao za vikend, sjeo u avion i znao da ga po dolasku čeka ekipa za natjecanje na prestižnim međunarodnim natjecanjima. U nedjelju je trčao, a u ponedjeljak se vratio svojim uobičajenim obavezama za stolom. Pravi gospodin vozač.
