Ništa zajedničko. Bio bi to najočitiji odgovor kada bismo pokušali usporediti serijski Hyundai i30 N s MotoGP prototipom kao što je KTM RC16 Miguela Oliveire.
Ali postoji barem jedna zajednička karakteristika između najsportskijeg Hyundaija i jednog od najbržih motocikala u MotoGP Svjetskom prvenstvu.
Da, dobro ste pročitali, usporedimo jedan od najbržih i najstrašnijih prototipova u MotoGP Svjetskom kupu vrijedan milijune, sa serijskim automobilom koji košta manje od 45.000 eura.
Idemo na usporedbe?
Za one koji su bili manje pažljivi, u razmaku od samo nekoliko mjeseci KTM RC16 je prešao put od "najmanje željenog bicikla na gridu" - rame uz rame s Aprilijom RS-GP - do "moto senzacije" sezona 2020.
A koja je to karakteristika? Potenciju. Marke uključene u MotoGP Svjetsko prvenstvo (Honda, Yamaha, Suzuki, Ducati, KTM i Aprilia) ne otkrivaju točnu snagu koju razvijaju njihovi motori.
No, procjenjuje se da snaga aktualnih MotoGP - četverotaktnih motora s 1000 cm3 i četiri cilindra - premašuje vrijednosti koje reklamiraju brendovi.
KTM Factory Team oglašava snagu veću od 265 KS — bez navođenja točne snage.
Ali gledajući performanse KTM RC16 2020, ova će vrijednost biti neispravna. Snaga KTM RC16 Miguela Oliveire trebala bi biti smještena na 275 KS, čime bi se približila snazi najavljenoj za još jedno vozilo: Hyundai i30 N s kojim Miguel Oliveira živi izvan staze.
Jednake ovlasti, različite izvedbe
Iako je snaga koju isporučuju motori Hyundaija i30 N i KTM RC16 slična, sličnosti tu prestaju.
Daleko od toga da je spor automobil - upravo suprotno... - ubrzanje i30 N je "svjetlosne godine" prototipa MotoGP. Hyundai i30 N ubrzava od 0-100 km/h za 6,4s, dok KTM RC16 odradi istu vježbu za oko 2,5s.
Želite li ići dalje? 0-200 km/h!
Hyundai i30 N postiže 0-200 km/h za zanimljivih 23,4s, dok KTM RC16 traje manje od 5,0s. Ponavljam: manje od 5.0s od 0-200 km/h. Drugim riječima, 18 sekundi je brži.
Maksimalna brzina? 251 km/h za Hyundai i30 N. Što se tiče najveće brzine KTM RC16 2020 Miguela Oliveire, morat ćemo pričekati Veliku nagradu Italije na stazi Mugello — koja ima najdužu i najbržu ravno u prvenstvu — da to provjerimo out.maksimalna brzina prototipa austrijskog stroja. Ali možemo unaprijediti vrijednost: više od 350 km/h.
U sezoni MotoGP Svjetskog prvenstva 2018., na VN Italije, Andrea Dovizioso je postigao 356,5 km/h vozeći Ducati GP18. Bila je to najveća brzina ikada zabilježena u svjetskoj povijesti MotoGP-a. Hoće li KTM RC16 uspjeti nadmašiti ovaj rekord?
Ali postoji argument "težine" za tako visoku nesrazmjeru performansi. Dok je KTM RC16 težak samo 157 kg, Hyundai i30 N teži 1566 kg. Deset puta je teži.
Hyundai protiv BMW-a. «Krađa» zvijezda
Oni koji duže vrijeme prate Miguela Oliveiru na društvenim mrežama navikli su vidjeti pilota Almade povezanog s bojama Hyundaija Portugala.
Nekima je, dakle, bilo čudno vidjeti Miguela Oliveiru pored BMW-a. Iako nenamjerno, pokazalo se da je to bila svojevrsna “osveta” za BMW.
Sjetite se da je 2014. Hyundai “ukrao” BMW-u jedan od njegovih najvrjednijih resursa: Alberta Biermanna, inženjera koji je više od 20 godina bio odgovoran za razvoj BMW M modela.
Danas je Albert Biermann šef Hyundaijevog odjela za istraživanje i razvoj i “otac” svih N modela korejske marke.
Ove godine je bio red na BMW-u da u naturi odgovori Hyundaiju. Nisu uzeli inženjera, ali su Miguela Oliveiru odveli na vožnju BMW-om M4 koji će se uskoro pridružiti Hyundaiju i30 N u njegovoj garaži. Teški izbori…
