Pandemija Covid-19 možda je čak dovela do otkazivanja nekoliko sastanaka i salona, no nije spriječila neobičan sastanak posvećen Wankelovi motori.
Održan u Japanu, ovaj sastanak ima samo jedno pravilo: prisutni automobili moraju biti opremljeni poznatim motorom koji je patentirao Felix Wankel 1929. godine.
Zahvaljujući YouTuberu Noriyaru, u ovom videu možemo pobliže vidjeti ovaj susret i potvrditi ono što smo očekivali: većina prisutnih automobila pripada jednom brendu: Mazdi.
To je zbog dva vrlo jednostavna čimbenika, a to su geografska lokacija događaja i, naravno, dugotrajna povezanost Mazde s Wankel motorima. Dakle, imamo modele kao što su Mazda RX-3, RX-7, RX-8, pa čak i Mazda 767B, prethodnik 787B — jedini Wankel koji je osvojio 24 sata Le Mansa 1991. — bio je prisutan s oznake za "sponzoriranje" događaja uz prisutnost ove kopije.
Mazda većina, ali postoje iznimke
Unatoč velikoj većini Mazda na ovom događaju - kako s potpuno standardnim modelima, tako i s drugim jako modificiranim - ne samo japanski modeli sudjeluju na ovom sastanku posvećenom Wankel motorima.
Pretplatite se na naše obavijesti
Među tamo prisutnim nejapanskim modelima, najrjeđi je možda čak i Citroën GS Birotor, model čiji je malo prodanih primjeraka i koji je francuska marka otkupila kako bi uništila kako se ne bi morala baviti budućom opskrbom dijelova.
Osim ovog rijetkog Francuza, sastanku je prisustvovao i Caterham koji je dobio Wankel motor, pa čak i prototip stvoren za izdanje Tokyo Auto Salon 1996. godine.
Ažuriranje 5. studenog 2020., 15:05 — U članku se prototip natjecanja navodi kao 787B, dok je zapravo 767B, pa smo u skladu s tim ispravili tekst.