Koja marka vam pada na pamet kada govorimo o sportu? To sigurno neće biti Toyota , ali samo prelistajte stranice povijesti marke i vidjet ćete dugu povijest sportskih automobila.
A, možda, najbogatije razdoblje u ovom poglavlju bilo je tijekom 80-ih i 90-ih, kada nam je Toyota predstavila kompletan asortiman sportskih automobila, s crescendom performansi i pozicioniranja.
MR2, Celica i Supra bili su sport - ispočetka - brenda, na tako izvanredan način da su postali poznati kao " tri brata".
Pa onda, nakon gotovo dva desetljeća izbivanja, čini se da su se “tri brata” vratila, “predsjedničkim dekretom”. Ozbiljnije, to je predsjednik Toyote Akio Toyoda, koji je glavni pokretač povratka marke u obitelj sportskih automobila.
To je potvrdio Tetsuya Tada, glavni inženjer iza Toyote GT86 i nove Toyote Supre. Tetsuya Tada je dao izjave - ne medijima, već kolegama u Velikoj Britaniji, gdje je pokušavao uokviriti novu Supru - koje potvrđuju, ili gotovo, glasine:
Akio je uvijek govorio da bi kao tvrtka želio imati Três Irmãosa, s GT86 u sredini i Suprom kao velikim bratom. Zato smo nastojali ciljati na Supru koja je nudila nevjerovatnu superiornost u svim atributima.
Treći "brat", još uvijek nestao
Ako je GT86 srednji brat (umjesto Celice), koji je već potvrđen kao nasljednik, a nova Supra veliki brat, tada nedostaje mali brat. Kao što su neke glasine pokazale, Toyota priprema mali sportski automobil, nasljednik MR2 , rival nezaobilaznoj Mazdi MX-5.
Toyota je 2015. na Salonu automobila u Tokiju predstavila prototip u tom pogledu. Istini za volju, kao prototip ili konceptni automobil, S-FR (pogledajte galeriju ispod) imao je malo, jer je imao sve “tikove” serijskog modela, a to su prisutnost konvencionalnih retrovizora i kvaka na vratima te kompletan interijer.
Za razliku od MR2, S-FR nije dolazio sa stražnjim motorom srednje klase. Motor — 1.5, 130 KS, bez turbo — postavljen je uzdužno sprijeda, a snaga se prenosila na stražnje kotače, baš kao i MX-5. Razlika u odnosu na MX-5 bila je u karoseriji, kupeu i broju sjedala, s dva mala stražnja sjedala, unatoč kompaktnim vanjskim dimenzijama.
Hoće li Toyota oporaviti ovaj prototip ili priprema izravnog nasljednika “Midship Runabout 2-seater”?
Pretplatite se na naš Youtube kanal.