Malo je sumnje da je Suzuki Jimmy jedan je od modela japanskog brenda (možda čak i model) koji posljednjih godina privlači najviše pažnje. Uostalom, u eri profinjenih SUV-ova s malo ili nimalo off-road sposobnosti, Suzuki je otišao drugim putem.
Dakle, novi Jimny usvaja okvir s vezicama (poput čistih i tvrdih džipova), nema puno elektroničkih pomagala, nudi petostupanjski ručni (ili automatski... četverobrzinski) i prijenosnu kutiju s mjenjačima i umjesto pribjegavanja malom turbo benzinskom motoru (kao na primjer 1.0 Boosterjet koji se koristi u Vitari) pribjegava 1,5 l atmosferskim 102 KS, vrlo staromodnim.
Suočen s ovim "rustikalnijim" rješenjima, Suzuki se ne boji izjaviti da je njegov novi Jimny čist i težak teren za sve terene.
Međutim, postoji određena udaljenost između reći i biti, pa ga je Autocar suočio s jednom od legendi terenskih vozila, Toyotom Land Cruiserom (ovdje u verziji Utility s troja vrata, više usmjerenom na posao, a manje na slobodno vrijeme ovdje se ne prodaje) u svladavanju prepreke... kamenit.
Rezultat sukoba
Ono što se može vidjeti na videu je da unatoč tome što je mali, Suzuki Jimny nije uplašen terenskim. Istina je da ima neke slabosti u usporedbi s Toyotom kao što su manji ford kapacitet, nepostojanje blokade diferencijala ili motor kojemu je potrebno puno okretanja da bi postigao maksimalni okretni moment (130 Nm dostižući samo 4000 o/min).
Pretplatite se na naš newsletter ovdje
Međutim, općenito gledano, dobra visina do tla (210 mm) i dobri kutovi (37º, 28º i 49º napada, ventral i izlaz, respektivno) omogućuju vam da prođete tamo gdje prolaze veliki, samo trebate više strpljenja i njegu.