Prije nešto više od godinu dana sjeo sam za stol i razgovarao s Ikuom Maedom i ostaje veliko pitanje: kada ćemo vidjeti sljedeću Mazdu RX?
Mazda RX Vision Concept, između nagrada i pohvala za svoju neospornu ljepotu, nesumnjivo je vrhunac KODO jezika i predsoblje budućnosti marke. No, svatko tko žudi za Mazdom s rotacijskim motorom želi znati kada će i kako ovaj budući model stići na proizvodne trake marke Hiroshima.
Ikuo Maeda, ako niste znali, otac je Mazde RX-8 (između ostalih modela poput prethodne generacije Mazde 2), a njegov otac Matasaburo Maeda dizajnirao je kultnu Mazdu RX-7. Sa akronimom RX u svom DNK, Maeda je neka vrsta Yode, ali ja sam daleko od toga da budem Obi-wan, jer crtanje nije za mene.
U ovom intervjuu govorimo o budućnosti Mazde i naravno sljedećeg RX-a. Još je bilo vremena za komentiranje evolucije odnosa čovjek-stroj, pri čemu je autonomna vožnja neizbježno padala "na stol". Svjetlosne sablje i međugalaktičke analogije na stranu, ostanite s intervjuom s Ikuom Maedom, Mazdinim globalnim direktorom dizajna.
RA: (Dođi u potjeru...) Koliko dugo moramo čekati na bilo kakve vijesti vezane za sljedeći model Mazde RX?
Ikuo Maeda: (smijeh) Svi me to pitaju i jako sam sretan zbog toga. Učinit ćemo sve što je u našoj moći da se model otkrije što je prije moguće.
RA: Postoji li nešto što možete podijeliti?
Ikuo Maeda: Mogu...manje pričati o terminima! Mnogo je neriješenih pitanja, uključujući pitanja vezana uz prodaju, sam posao, iz perspektive tržišta. Imam taj san, san da ga ostvarim, ali vrijeme uvjetuje sve.
RA: Govorimo sada o motoru... koncepta! (smijeh) Ovaj motor je inspiracija, kao i Mazda RX-Vision Concept. Kakav će utjecaj ovaj motor i ovaj koncept imati na buduće modele Mazde?
Ikuo Maeda: Razlog zašto sam stvorio ovaj model bio je pokazati smjer u dizajnu marke i neke aspekte koje možemo prenijeti na buduće modele...
RA: Znamo da se odjel dizajna i odjel financija ne slažu uvijek i da često idu u “rat”. Je li financijsko pitanje jedan od uvjeta budućeg RX-a?
Ikuo Maeda: Teško pitanje, s teškim odgovorom. Unatoč tome što predstavlja trošak, to ne znači da je dizajn otežan zbog proračunskih ograničenja. Postoje i drugi važniji problemi s kojima se moramo suočiti, uglavnom ekološki. To je najveći izazov u razvoju sljedećeg RX-a. Ali istina je, dizajn u ovim uvjetima postaje težak…
RA: Problemi s okolišem dovode nas do motora. Sa sve većim ograničenjima emisija, mora da je teško napraviti automobil fokusiran na performanse...
Ikuo Maeda: Da, ali moramo uzeti globalni pogled: motori, težina, aerodinamika, materijali koji se mogu reciklirati, to je kombinacija nekoliko aspekata koji nas zanimaju.
RA: Ovo je vrhunac KODO jezika, s Mazdinom linijom koja se pokazala potpuno obnovljenom. Što Mazda RX-Vision koncept znači za usvojeni dizajnerski jezik marke?
Ikuo Maeda: Upravo sada ono što tražimo je sljedeća generacija dizajna i ovo je jedan od putova kojima možemo ići. Jednostavniji oblici, ali u isto vrijeme s dizajnom usmjerenim na emocije.
RA: To znači da će Mazde budućnosti biti usmjerene na vozača.
Ikuo Maeda: Da.
RA: Kako autonomna vožnja dolazi u ovu jednadžbu? Je li se potraga za jednostavnijim dizajnom usmjerenim na vozača sposobna nametnuti u budućnosti u kojoj će autonomna vožnja imati sve dominantniju ulogu? Kako upravljate ovim “sukobom interesa”?
Ikuo Maeda: Poruka našeg brenda je “Fun to Drive” i kao takvi, ono što moramo jamčiti kao dizajneri je da napravimo automobil koji izaziva taj osjećaj na prvi pogled. U budućnosti će biti mnogo različitih stilova vožnje, a tržište će odlučiti koji. Kao dizajner, nemam točan odgovor trebamo li se na razini dizajna uskladiti s tim zahtjevima...
RA: Što mislite o autonomnoj vožnji?
Ikuo Maeda: Rekao bih da ako svi automobili postanu autonomni, za mene neće biti mjesta. Znam da će promjena stila vožnje biti veliki trend, ali kao dizajner trenutno ne brinem o tome.