Jaguar Land Rover nedavno je najavio da će svi njegovi modeli biti djelomično ili potpuno elektrificirani od 2020. A nakon što smo upoznali Jaguar I-PACE, prvi električni brend i grupe, Land Rover je predstavio svoj prvi plug-in hibrid: Range Rover Sport P400e.
Velika je to novost u renoviranju uspješnog SUV-a britanske marke. Ne samo da je to vaš prvi utikač, već je to i prvi Land Rover koji se može kretati samo i samo uz korištenje električne energije. Postoji oko 51 km maksimalne autonomije u električnom načinu rada, uz korištenje elektromotora od 116 KS i kompleta baterija kapaciteta 13,1 kWh.
Kao hibrid, toplinski motor po izboru je Ingenium redni četverocilindrični benzinski blok od 2,0 litre, turbo i 300 KS, isti koji je dostupan u pristupačnijem Jaguaru F-Type. Mjenjač je automatski, iz ZF-a, sa osam brzina, a tu je i elektromotor.
Kombinacija dvaju motora jamči 404 KS – što opravdava ime P400e -, i 640 Nm okretnog momenta koji nudi dobru razinu performansi: 6,7 sekundi od 0 do 100 km/h i najveću brzinu od 220 km/h. U električnom načinu rada maksimalna brzina je 137 km/h. Prosječna potrošnja, uz korištenje dopuštenog NEDC ciklusa, iznosi optimističnih 2,8 l/100 km i emisija od samo 64 g/km – brojke koje bi se trebale značajno promijeniti u WLTP ciklusu.
SVR sada s više konjskih snaga i ugljika
Na drugom kraju asortimana je revidirani Range Rover Sport SVR. Ne može se više razlikovati od P400e – ima dvostruko više cilindara i nema električni motor. 5,0-litreni Supercharged V8 sada isporučuje dodatnih 25 KS i 20 Nm za ukupno 575 KS i 700 Nm. Dovoljno za pokretanje 2300+ kg do 100 km/h za 4,5 sekunde do najveće brzine od 283 km/h. Još uvijek govorimo o SUV-u, zar ne?
SVR također predstavlja novu haubu od karbonskih vlakana i donosi određena sjedala 30 kg lakša u usporedbi s drugim Sportovima. Unatoč dobicima i matematici, novi SVR je samo 20 kg lakši od svog prethodnika. Marka također najavljuje nove prilagodbe ovjesa koje poboljšavaju kontrolu pokreta karoserije i zavoja pri većim brzinama.
I više?
Uz P400e i SVR, svaki Range Rover Sport dobiva estetske nadogradnje, uključujući redizajniranu prednju masku i novu optiku. Prednji odbojnici također su zaslužili pažnju dizajnera, koji su zajedno s inženjerima omogućili optimizaciju protoka zraka usmjerenog na rashladni sustav motora. Straga nalazimo novi spojler i dobiva nove kotače od 21 i 22 inča.
Interijer je također ažuriran čime se približava Range Rover Velar. Među raznim inovacijama ističemo uvođenje informacijsko-zabavnog sustava Touch Pro Duo, koji se sastoji od dva 10-inčna zaslona, koji nadopunjuju digitalnu ploču s instrumentima. Prednja sjedala su također tanja, a za unutrašnjost su nove kromatske teme: Ebony Vintage Tan i Ebony Eclipse.
Zanimljiv detalj je da panoramsku krovnu zavjesu možemo otvoriti ili zatvoriti gestama. Pokret prsta ispred zrcala omogućuje vam da ga otvorite ili zatvorite. Novost je i Active Key, koji vam omogućuje zaključavanje i otključavanje vašeg Range Rovera bez ključa, sustav koji je debitirao u F-Paceu.
Očekuje se da će ažurirani Range Rover Sport stići do kraja godine ili početkom sljedeće.
