Hyundai priča sa svojim novim hot hatchem. Hyundai i30 N, unatoč tome što je nedavno predstavljen, izaziva visoke razine očekivanja. I nakon nekih dinamičnih kontakata u pretproizvodnim vozilima, izgleda kao da imamo stroj!
Možda činjenica da je iza svog razvoja stajao Albert Biermann – bivši glavni inženjer BMW-a M – opravdava razinu očekivanja. Na takav način da je bilo potrebno samo 48 sati da se 100 jedinica Hyundaija i30 N First Edition rasproda nakon što su bile dostupne za narudžbu na web stranici marke u Njemačkoj.
Kako bi svoj novi stroj učinio poznatim, korejska marka započela je prezentaciju koja će ga odvesti na razne WRC događaje, gdje se natječe s i20 WRC. Novi i30 N može se vidjeti na ADAC Rally Germany (17.-20. kolovoza), Rally Spain (5-8. listopada) i Rally Great Britain (26.-29. listopada).
No, prva faza predstavljanja nije započela na WRC-u, već tijekom ADAC GT Mastersa, koji je također bio domaćin još jedne etape njemačkog TCR prvenstva, koja se održala prošlog vikenda na stazi Nürburgring. I iznenađenje, nije bio prisutan samo i30 N, već i njegova konkurentska verzija, Hyundai i30 N TCR.
Pokazujući novu livreju, i30 N TCR bio je u središtu pozornosti @Nuerburgring TCR Njemačka vikend, https://t.co/syrCPMkRzw pic.twitter.com/g2ylWd1V99
— Hyundai Motorsport (@HMSGOfficial) 7. kolovoza 2017
Prototip nije hodao, ali je dopustio da ga vidi iz prve ruke, a da nije bio kamufliran. Testiranje novog stroja počelo je u travnju, a Hyundai u prosincu namjerava isporučiti prve automobile kupcima. Bit će to početak širenja Hyundai Motorsport aktivnosti izvan relija.
Andrea Adamo, voditelj odjela za natjecanje kupaca u Hyundai MotorsportuOvaj automobil je posebno dizajniran da ga kupci prodaju i utrkuju, stoga je ključno da mu omogućimo da se vidi na velikom TCR događaju dok prvi put ulazimo u kružne utrke.
Hyundai i30 N TCR prirodno ima drugačije karakteristike u odnosu na cestovni i30 N. Zadržava 2,0-litreni, četverocilindrični, turbo motor i motor s direktnim ubrizgavanjem, ali mijenja gotovo sve ostalo:
- Rolo kavez od čelika
- 6-brzinski sekvencijalni mjenjač koji se pokreće pomoću lopatica
- Natjecateljski sigurnosni pojasevi sa 6 točaka
- Kompatibilnost s HANS sustavom i pojasom
- Spremnik goriva od 100 litara, kompatibilan s izdržljivim sustavima za punjenje goriva
- Posebni kotači za Braid's Hyundai Motorsport, 18″ u promjeru i 10″ u širini
- Prednje kočnice - 380 mm ventilirani diskovi sa 6-klipnim čeljustima
- Stražnje kočnice - diskovi od 278 mm sa čeljustima s 2 klipa