Obožavatelji bavarske marke već dugo sline zbog nasljednika BMW-a M1. Pa, vijest nije ohrabrujuća.
Proizveden u BMW-u između 1978. i 1981., u količini koja nije prelazila 460 automobila, BMW M1 je danas jedan od najpoželjnijih BMW-ovih klasika. I nije teško shvatiti zašto.Proizvodnja je u početku bila delegirana na Lamborghini, ali iz uglavnom financijskih razloga, BMW je na kraju preuzeo taj zadatak – samo bi priča koja je dovela do sportskog automobila dala poseban članak.
POSEBNO: Najekstremniji sportski kombi ikad. BMW M5 Touring (E61)
Osim što ga je dizajnirao Giorgetto Giugiaro, BMW M1 je bio prvi serijski BMW opremljen 3,5-litrenim rednim šestocilindričnim Twin Cam blokom sa srednjim motorom smještenim odmah iza prednjih sjedala. A ako su cestovne inačice bile ograničene na 277 KS, legendarni M1 Procar dosegao je 470, a kasnije preinake ovih, s kompresorom, premašile su 850 KS snage.
Godine 2008. BMW-ov odjel dizajna predstavio je M1 Homage, počast originalnom modelu, 30 godina nakon njegovog lansiranja.
Od tada se šuška o nasljedniku M1, ali zasad nema izgleda koji će se ostvariti. Nagađalo se da bi BMW i8 mogao poslužiti kao osnova za to, koji također stavlja toplinski motor iza putnika, no BMW je i ta vrata zatvorio.
Međutim, dizajner Rain Prisk dao je volju svojoj mašti i dizajnirao kultni njemački coupé u dvije različite verzije: jednu pripremljenu za off-road avanture i, na suprotnom kraju, drugu mnogo bliže tlu. Ti odluči…