Prateći trend elektrifikacije koji je postao norma u Audijevom asortimanu, Q8 je također dobio ne jednu, već dvije plug-in hibridne verzije, čime je iznjedrio Audi Q8 TFSI i.
Kao i kod Q7 TFSI e, novi Q8 TFSI i "udaje" 3.0 TFSI V6 od 340 KS i 450 Nm s električnim motorom. U najsnažnijoj verziji, Q8 55 TFSI i quattro , maksimalna kombinirana snaga raste na 381 KS i 600 Nm. Q8 60 TFSI i quattro , ta vrijednost raste na 462 KS i 700 Nm.
Napajanje elektromotora je litij-ionska baterija kapaciteta 17,8 kWh. Može se napuniti za oko dva i pol sata u zidnoj kutiji od 7,4 kW, ova baterija omogućuje autonomiju u 100% električnom načinu rada do 47 km (WLTP ciklus). Jedina mana je što je dovela do gubitka 100 litara prtljažnog kapaciteta (sada je 505 l).
Uz najveću brzinu od 135 km/h u 100% električnom načinu rada, novi Q8 TFSI ima najveću brzinu od 240 km/h, au verziji 60 TFSI i quattro od 0 do 100 km/h u 5,4s manje moćnoj verziji. 100 km/h stiže za 5,8 s).
Regeneracija energije je norma
Uz dva načina vožnje — „Hybrid“ i „EV“ — Audi Q8 TFSI i prvi (Hybrid) može funkcionirati na tri različita načina: „Auto“, koji upravlja korištenjem motora s unutarnjim izgaranjem i električnog motora; "Hold", koji održava napunjenost baterije za kasniju upotrebu i "Charge", koji vam omogućuje ponovno punjenje baterije pomoću motora s unutarnjim izgaranjem.
Pretplatite se na naše obavijesti
Kao što biste i očekivali, plug-in hibridna verzija Audija Q8 ima sustav regeneracije energije. Prilikom kočenja sposoban je proizvesti 80 kW, a pri vožnji u načinu rada "jedrenje" do 25 kW.
Nije lako razlikovati Q8 TFSI i ostale na temelju estetskog poglavlja.
Prema Audiju, očekuje se da će uskoro početi pretprodaja Q8 TFSI. Manje moćna verzija koštat će, u Njemačkoj, od 75 351 euro, dok će snažnija verzija na tom tržištu stajati od 92 800 eura.
Za sada ostaju nepoznati i cijena u Portugalu i datum dolaska na nacionalno tržište plug-in hibridne varijante Audija Q8.