"ONA Koncept jedan zvao se tako jer je bio samo projekt učenja. Nikad ga nismo namjeravali prodati.” Riječi su to Kreše Ćorića, direktora prodaje Rimca, male hrvatske tvrtke koja se bavi pružanjem električnih rješenja za automobilsku industriju, a već ima kao klijente Koenigsegg ili Aston Martin.
Međutim, njihova sudbina će se nakon toga dramatično i medijatski promijeniti Richard Hammond, bivši iz Top Geara i jedan od tri voditelja Grand Toura, naišao je na Concept One — Prvi Rimac električni hipersport — na rampi u Hembergu u Švicarskoj, 10. lipnja prošle godine. Automobil se nekoliko puta prevrnuo, zapalio, no Hammond je na vrijeme uspio izaći iz auta, unatoč ozljedi, s prijelomom koljena.
Ali loš publicitet ne postoji, zar ne? Krešo Ćorić se u intervjuu za Autocar može samo složiti, bez ikakve sumnje, govoreći da je nesreća u Hammondu “bila najbolji marketing ikad”, i prilično profitabilna, prodavši, na sam dan nesreće, tri Concept One.
No, unatoč tome što je imao "sreću", Ćorić također kaže da je to bilo "strašno i ozbiljno i moglo je završiti drugačije, a mogli smo svi završiti da trebamo novi posao".
PRATITE NAS NA YOUTUBE-u Pretplatite se na naš kanal
Rimac, hipersportski brend?
Proizvedeno je samo osam Concept One, ali na posljednjem salonu automobila u Ženevi upoznali smo se s njim C_Dva — naziv će biti drugačiji nakon predstavljanja konačnog modela — i donosi puno ambicioznije ciljeve, koji će Rimac učvrstiti kao graditelja hipersporta, a ne samo kao specijaliziranog dobavljača komponenti za elektriku — akumulatora, motora i mjenjača.Rimac C_Two, unatoč cijeni po jedinici koja iznosi više od 1,7 milijuna eura — uz Rimac bilježi, u prosjeku, dodatak od 491.000 eura u opcijama (!) —, potražnja je premašila sva očekivanja, uz proizvodnju od 150 predviđenih jedinica već praktički sve dodijeljeno.
Proizvodnja će, međutim, početi tek 2020. s Rimac C_Two i još je u razvoju. Prve “probne mazge” bit će gotove u drugoj polovici ove godine, a do 2019. bit će izrađeno 18 prototipova.
Manje od 2,0 s do 100 km/h
Obećane specifikacije su nevjerojatne: 1914 KS snage, 2300 Nm okretnog momenta, 1,95 s od 0-100 km/h, 11,8 s do 300 km/h i najveća brzina od… 412 km/h . Bez sumnje, brojke tipične za hipersport.
Rimac C_Two ima četiri elektromotora i četiri mjenjača - jednobrzinske prednje kotače i dvobrzinske stražnje kotače. Bilo je to rješenje koje je pronašao Rimac da se s 2.0s ubrza od 0 do 100 km/h, što u početku nije bilo planirano, ali nakon bombastične najave Tesla Roadster da bi to mogao učiniti — još nedokazano — hrvatski proizvođač odlučio je dalje razviti C_Two kako bi to postigao. Krešo Ćorić:
Nikada nismo razmišljali o preuzimanju od 2.0s. Tada je Tesla Roadster došao do onih ludih brojeva koje nikad nisu provjerili. Ne volimo nas uspoređivati s Teslom, jer su oni u drugoj kategoriji, ali to je stvar mentaliteta, jer je on električan kao i mi.
Zbog sve popularnosti oko Tesle, Mate Rimac je doista izazvao naše inženjere. Željeli smo pobijediti taj rezultat, ali ga nismo htjeli otkriti sve dok nismo bili sigurni da će ga biti moguće ostvariti.