Porsche je predstavio GTS verzije Caymana i Boxstera. Više snage u automobilu vodećem u klasi može biti samo više zabave.
Zaboravljajući galaktički 918 Spyder, za prikaz arhitekture srednjeg motora kuće u Stuttgartu zaduženi su Porsche Cayman i Boxster. Često smatrana standardom u pogledu ponašanja u klasi, oznaka "S" naglašava snažnije varijante oba modela. Sada se pojavljuju GTS (Gran Turismo Sport) verzije, koje daju živahniju dušu ovim primjerima onoga što bi sportski automobil trebao biti.
3.4l 6-cilindarski bokser motor održava se u strojarnici, izveden iz S verzija, međutim, nakon nekih prilagodbi, ovaj blok uspijeva generirati više od 15 KS i 10 NM, što se prevodi u ukupnu snagu od 330 KS i 340 KS, dok torzijska sila skače na 370NM odnosno 380NM, u Boxsteru i Caymanu.
Što se ostalih komponenti tiče, Porsche je predstavio Cayman i Boxster GTS sa paketom Sport Chrono kao standardom, koji uključuje dinamičke nosače mjenjača. Standardno je i Porsche Active Suspension Management (PASM), koji, kako samo ime govori, aktivno upravlja raznim parametrima ovjesa za ove automobile. Kotači koji opremaju ove sportske automobile sa srednjim motorom su 20 inča, okruženi gumama 235/35 sprijeda i 265/35 straga. Interijer nije zaboravljen, a kako bi se razlikovao od ostalih verzija, obogaćen je elementima u Alcantari.
Rezultati? U coupé verziji možemo računati na najbolje performanse: 4,6 sekundi do 100 km/h (4,7 za Boxster), a maksimalne brzine premašuju granicu od 280 km/h. Za one koji su više zabrinuti za potrošnju, ako je coupé opremljen kutijom Doppelkupplungsgetriebe (PDK), potrošnja može biti 6,3 l/100 km u izvangradskom režimu. No, marka otkriva realnijih 9 litara prosječne potrošnje za obje verzije.
Što se cijena tiče, osnovna verzija Boxstera GTS košta 94 816,30 eura, dok je Cayman GTS skuplji oko 4000 eura.
