Poreznoj i carinskoj upravi (AT) naloženo je da vrati oko 2930 eura poreznom obvezniku nakon što je u travnju ove godine osporio ISV (porez na vozila) nametnut na uvezeno rabljeno vozilo.
Konačna odluka, druga ove godine, ovog je puta stigla od strane CAAD-a (Centar za upravnu arbitražu) iz Lisabona, a nije prvi put, jer je to u sličnom slučaju donijela prošlog svibnja.
Pritužitelj je u oba slučaja isti, arbitar je nov, ali odluka ide u istom smjeru i obvezuje državu da vrati dio naplaćenog iznosa.
Što je u pitanju?
Kao što smo već spomenuli, u pitanju je naplata ISV-a na uvezena rabljena vozila i način na koji se to primjenjuje. Ako je izvorno ISV primijenjen na uvezeno rabljeno vozilo kao da je novo, presudama Europskog suda pravde (ECJ) 2009. uvedena je varijabla "devalvacija".
Pretplatite se na naše obavijesti
Odnosno, sada postoje indeksi smanjenja (postotna vrijednost) na ISV-u prema starosti vozila. Problem je u tome da je od dvije komponente koje su dio izračuna ISV-a - kapaciteta motora i emisije CO2 - samo na komponentu kapaciteta motora utjecala varijabla "devalvacije".
To je razlog za pritužbe trgovaca, kao i postupak kršenja od strane Europske komisije protiv Portugala koji tvrdi da je portugalska država prekršiti članak 110. UFEU-a (Ugovor o funkcioniranju Europske unije).
Porezna tijela, kao i u prvom slučaju, navode da „ekološka komponenta ne bi trebala (...) biti podložna nikakvom smanjenju jer predstavlja trošak utjecaja na okoliš i ne bi se trebala (...) shvatiti kao suprotna duhu čl. 110. UFEU-a jer ima za cilj usmjeriti potrošače prema većoj selektivnosti u kupnji automobila, zbog njihove razine onečišćenja”.
Slučaj o kojem je riječ
Rabljeno vozilo koje je uvezao podnositelj pritužbe bio je Mercedes-Benz GLS 350 d starosti između 1 i 2 godine — prema ISV tablici za uvezena vozila, starost ovog vozila odgovara stopi smanjenja od 20%.
Odvajajući porez na komponente istiskivanja i emisije, iznosi za plaćanje iznosili bi 9512,22 eura i 14,654,29 eura, respektivno. Uz predviđeno smanjenje od 20% i primijenjeno na komponentu kapaciteta cilindara, ukupni porezni porez iznosio bi 21.004,94 €.
Kada bi ekološka komponenta prikazala istu vrstu smanjenja koja je primijenjena na komponentu zapremine cilindra, iznos koji se plaća na tu komponentu smanjio bi se za 2930 eura, odnosno za iznos koji su porezne vlasti morale vratiti poreznom obvezniku.
U ovom trenutku arbitri CAAD-a razmatraju još tri slučaja.
Izvor: Javnost.