Dvadeset godina nakon svjetskog debija prvog Boxstera, njemački roadster vratio se još snažniji i dinamičniji.
Stuttgartov novi roadster održava tradiciju suprotstavljenih četverocilindarskih motora koji su korišteni u Porscheu 718 sa srednjim motorom, modelu koji je pobijedio na brojnim natjecanjima 1960-ih. Dva desetljeća nakon lansiranja prvog kabrioleta s dva sjedala, Porsche lansira dva nova modela – 718 Boxster i 718 Boxster S.
Zapravo, glavni fokus ove nove generacije je potpuno obnovljen četverocilindrični motor s kompresorom. 718 Boxster nudi 300 KS iz 2.0 motora, dok 718 Boxster S isporučuje 350 KS iz svog 2,5-litrenog bloka. Porast snage je fiksiran na 35 KS, dok potrošnja pokazuje poboljšanja do 14%.
Punjenje motora nove generacije 718 Boxstera značajno povećava okretni moment: dvolitreni motor 718 Boxstera ima maksimalni okretni moment od 380 Nm (više od 100 Nm od prethodnog); blok od 2,5 litre modela 718 Boxster S doseže 420 Nm (više od 60 Nm). Oba imaju ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa.
Naravno, performanse novog njemačkog roadstera također su superiornije u odnosu na one njegovih prethodnika. 718 Boxster – s PDK kutijom i Sport Chrono paketom – ubrzava od 0 do 100 km/h za 4,7 sekundi (0,8 sekundi brže), dok 718 Boxster S, s istom opremom, ovu vježbu završi za samo 4,2 sekunde (0,6 sekundi). brže). Najveća brzina je 275 km/h za 718 Boxster i 285 km/h za 718 Boxster S.
Kao što i treba biti, 718 Boxster već je na prvi pogled prepoznatljiv po svom oštrom profilu i dinamičnom izgledu. Međutim, Porsche se kladio na prepoznatljivije oblike, počevši od još šireg prednjeg dijela i većih usisnika zraka. Osim toga, ovaj model ima nova bi-xenon prednja svjetla s integriranim LED dnevnim svjetlima, elegantna krila, nove pragove, redizajnirana vrata i spušteni ovjes, koji daje muževniji izgled.
Kao i originalni 718, novi roadster je impresivan u smislu dinamike. Podvozje je potpuno revidirano kako bi se poboljšale performanse u zavojima, dok 10% više izravnog elektromehaničkog upravljanja i poboljšani kočioni sustav osiguravaju veću agilnost – ljubitelji sportske vožnje neće biti razočarani.
Unutar kabine, 718 Boxster ne udaljava se previše od koncepta marke; velika novost je poboljšana ploča s instrumentima koja daje oblik kokpitu. Istaknute značajke uključuju Porsche Communication Management sa zaslonom osjetljivim na dodir (uključen kao standard) i navigacijski modul s glasovnom kontrolom (opcija).
Porsche 718 Boxster bit će predstavljen na sljedećem salonu automobila u Ženevi u ožujku. Dolazak sportskog automobila portugalskim dilerima trebao bi se dogoditi mjesec dana kasnije s početnom cijenom od 64.433 eura za 718 Boxster i 82.046 eura za 718 Boxster S.
