Samo dva modela koja će biti stavljena na test u posljednjem krugu Euro NCAP-ovih uvijek zahtjevnih sigurnosnih testova, Citroën C5 Aircross to je Range Rover Evoque.
Još dva SUV-a, odraz tržišta koje imamo, ali ovaj put veličine ispod onih testiranih u prošlom krugu: G-Klasa, Tarraco i CR-V.
Citroën C5 Aircross
Novi SUV francuske marke dijeli mnoge svoje gene s “bratom” Peugeotom 3008, iako potonji nikada nije bio testiran prema najstrožim kriterijima Euro NCAP-a koji su uvedeni 2018. i ažurirani 2019. godine.C5 Aircross ima dvije klasifikacije: četiri i pet zvjezdica . Zašto dvije klasifikacije? Kao što smo vidjeli na drugim testiranim modelima, ne dolaze sve verzije sa svom dostupnom sigurnosnom opremom, tako da Euro NCAP testira ne samo obični model već i onaj sa svom instaliranom dodatnom sigurnosnom opremom.
U slučaju C5 Aircross, razlika između ove dvije verzije svodi se na dodavanje radara postojećoj kameri, što poboljšava performanse modela u testovima koji se odnose na autonomno kočenje u slučaju nužde, posebno u otkrivanju pješaka i biciklista ( potonje moguće samo uz prisutnost radara).
Štoviše, performanse C5 Aircross su visoke u zaštiti putnika, odraslih i djece, u testovima frontalnog i bočnog sudara. Međutim, imajte na umu neka zapažanja u testu s motkom, gdje se zaštita rebra smatra marginalnom; a također i u frontalnom testu, pri čemu je donji dio noge vozača bilježio slabiji rezultat.
Range Rover Evoque
U slučaju Evoquea, samo jedna ocjena i ne može biti bolje: pet zvjezdica . Popis sigurnosne opreme, posebno one koja se odnosi na pomoć vozaču, standardno je vrlo potpun, već uključuje detekciju biciklista.
Pretplatite se na naše obavijesti
Izvedba u testovima sudara pokazala je vrlo učinkovitu zaštitu i za odrasle i za djecu, bez obzira na vrstu sudara - frontalni (djelomični ili puni) ili bočni (uključujući test na stupu) - postižući vrlo visoke individualne ocjene.