Walter Röhrl ima zavidne rezultate. Dvostruki svjetski prvak u WRC-u, trenutno preuzima ulogu ambasadora Porschea, a čak iu zgodnoj dobi od 70 godina nastavlja otkrivati impresivan talent za volanom. I upravo u tom kontekstu vidimo Röhrla za komandama najnovije inkarnacije Porschea 911 GT3.
Röhrl opisuje i istražuje mogućnosti novog 911 GT3 na stazi u Andaluziji. A kao što vidimo, radi se o agregatu s ručnim mjenjačem, koji se vratio u GT3 na zahtjev “mnogih obitelji”.
A ono što Walter Röhrl prepoznaje je izvanredna ravnoteža GT3 kada je gurnut do krajnjih granica, ne otkrivajući ni trendove podupravljanja ni predupravljanja. Naravno, kao što pokazuje, kada se pravilno isprovocira, stroj jamči epske stražnje izlaze. Još jedan istaknut aspekt je vuča – gotovo legendarna – modela 911. Sve zahvaljujući činjenici da je motor na “pogrešnom mjestu”, što jamči iznimnu vuču pri izlasku iz zavoja.
Stroj
Najnoviji Porsche 911 GT3 koristi novi suprotni šestocilindrični motor, zapremine 4,0 litara i nema turbo na vidiku. Isporučuje 500 KS pri veličanstvenih 8250 o/min, a okretni moment je 460 Nm pri 6000 o/min.
Kao alternativa šesterostupanjskom ručnom mjenjaču, može biti opremljen PDK sa sedam stupnjeva prijenosa s dvostrukom spojkom. Opremljen ručnim mjenjačem, težak je 1488 kg (EC), od 0 do 100 km/h ubrzava za 3,9 sekundi i sposoban je postići maksimalnu brzinu od 320 km/h. S PDK-om težina se povećava na 1505 kg, ali je potrebno 0,5 sekundi (3,4) za ubrzanje do 100 km/h, a najveća brzina ostaje na “samo” 318 km/h.
911 GT3 dolazi opremljen stražnjim upravljanjem – povećava agilnost pri malim brzinama i stabilnost pri velikim brzinama – i predstavlja novo stražnje krilo kao i novi stražnji difuzor.
Ono što nedostaje je čak i nekoliko sati vožnje s majstorom Röhrlom i 911 GT3.