Smatra se mjerilom među glavnim proizvođačima luksuznih hipersportova, Bugatti ostaje istinski slučaj odvojeno, ne ide dalje od proizvodnje jednog po jednog modela, s ručnom proizvodnjom, iznimno malim brojem i zapanjujuće visokim cijenama.
S jedinim W16 quad-turbo motorom u automobilskoj industriji, koji isporučuje maksimalno 1200 KS na Veyronu i 1500 KS na Chironu, i opremljen nekim od najnaprednijih tehnologija u industriji, stvarnost je da samo imati novca za kupnju Bugatti nije dovoljan. ; također morate imati financijski okvir za održavanje! Kao niti jedan drugi automobil tako dobro vrijedi za popularnu portugalsku maksimu prema kojoj “auto jede s nama za stolom”!
Održavanje? Ekskluzivno na brendu!
Dakle, samo za početak razgovora, potrebno je naglasiti da se bilo koji Bugatti Chiron ili Veyron može vidjeti samo na jednom mjestu: u službenim radionicama marke. Ili, u slučaju da se radi o hitnoj i jednostavnijoj intervenciji, nekog od poznatih Letećih doktora.
Flying Doctors su iskusni inženjeri koje proizvođač ima stalno pri ruci. Ovi "liječnici" uvijek su spremni otputovati, odmah, u bilo koji dio svijeta, kako bi pomogli bilo kojem vozilu marke.
U slučaju da se vozilo mora otpremiti u službenu garažu ili čak u Bugattijevo sjedište u Molsheimu (što je u mnogim slučajevima čak i vjerojatnije...), u francuskom Alsaceu, marka jamči njegov povrat, nakon popravka, kod kupca kući, ili gdje god žele.
Razmišljati o odustajanju od ove obveze, samo i samo radi izbjegavanja visokih troškova, znači gubitak tvorničkog jamstva, uz sve probleme koji se ponavljaju. Samo što dijamant od ovog karata nije nešto što možete učiniti bez strogog plana održavanja!
Promijenite ulje za 21.000 dolara...
No prijeđimo na račune. Prema Salomondrinu, poznatom youtuberu kojem nije problem otkriti sve detalje automobila koje posjeduje ili testira, promjena ulja u Bugatti Veyronu košta otprilike 21 000 dolara (17.972 eura), dok mijenjanje četiri gume istog modela košta 30.000 eura (25.674 eura) — uostalom, to su gume koje je razvio Michelin, specifične za Veyron, sposobne izdržati brzine do 415 km/h. Ili, u ekstremnim situacijama, 431 km/h.
Međutim, ako postoji potreba za promjenom barem tri gume, Bugatti također preporučuje promjenu sva četiri kotača. To je zbog potrebe nanošenja posebnog ljepila na naplatak, koji poboljšava odnos između ove i gume, u prijenosu 1500 Nm momenta na podlogu. Cijena ove intervencije: 120 000 dolara (102 695 eura).
Konačno, što se tiče planiranih pregleda, godišnje prirode, oni imaju prosječnu cijenu 30.000 eura.
PRATITE NAS NA YOUTUBE-u Pretplatite se na naš kanal
Jesu li sve te intervencije skupe? Sam Bugatti ima rješenje koje može ublažiti sve ove troškove: sveobuhvatan plan remonta i popravaka, 50 000 dolara (42 789 eura) godišnje. Doduše, ne uključuje gume i felge, ali barem u ostalom, moći ćete mirno spavati...