Na ovom popisu ćete pronaći apsolutne vrijednosti s najvećim iznosima do sada potrošenim na kupnju automobila. Nije ni čudo što je ovaj popis najskupljih u potpunosti sastavljen od povijesnih modela i svi se njima trguje na aukcijama.
Klasični automobili, klasična budućnost ograničene serije i povijesni značaj i dalje su sigurno utočište za ulagače. Zapravo, čini se da tržište klasičnih automobila ne prestaje rasti. Posljednjih godina potražnja se intenzivirala, napuhujući cijene, čak i za strojeve koji su bili razumno pristupačni i za kojima su mnogi mogli težiti.
Realnost koju naša lista najskupljih ne poznaje. Ovdje govorimo o automobilskoj kraljevskoj obitelji, crème de la crème. I evo ih, uzlaznim redoslijedom, s originalnom cijenom u dolarima i preračunatom u eure po trenutnom tečaju:
10. Ferrari 375-Plus Spider Competizione 1954., 1954.
18 400 177 dolara (17 357 328 eura)
Ferrari 375-Plus Spider Competizione koristio je isključivo službeni Ferrari tim, završio je Mille Miglia iz 1954. na drugom mjestu, s Umbertom Magliolijem za volanom. 5,0 l V12 bio je pozicioniran sprijeda.
9. Ferrari 250 GT SWB California Spider, 1961
18.500.000 dolara (17.451.211 eura)
Ovaj Ferrari 250 je pravo otkriće, jedan od 100 automobila iz kolekcije Rogera Baillona, koji su zaboravljeni u bilo kojoj "baraci" bilo koje vrste.
8. Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider od Touringa, 1939.
19.800.000 dolara (18.677.512 eura)
Majstorski dizajnirana karoserija od strane Touringa, Alfa Romeo 8C 2900 B Lungo Spider je grand tourer u svojoj srži. Motor je dragulj: osam cilindara u redu s dvostrukim kompresorom. Izgrađeno samo 12 jedinica.
7. Jaguar D-Type, 1955
21 780 000 dolara (20 544 191 eura)
Pobjednik 24 sata Le Mansa 1956. godine, bio je to i prvi proizveden Jaguar D-Type. Boje, plava s bijelim prugama i kružićima, su one Ecurie Ecosse tima koji se natjecao s njim.
6. Ferrari 275 GTB/C Speciale, 1964. god
26.400.000 dolara (24.902.050 eura)
Vrlo rijetko možemo klasificirati 275 GTB/C Speciale, jer su napravljene samo tri jedinice. Njegova je svrha bila homologirati 275 GTB na stazama, gdje bi se morao nositi s rivalima poput Forda GT40 ili Shelby Cobra Daytona u 24 sata Le Mansa 1965. Prvi Ferrari koji je došao opremljen neovisnim stražnjim ovjesom.
5. Ferrari 275 GTB/4S Nart Spider, 1964
27.500.000 dolara (25.941.404 eura)
Jedan od 10, 275 GTB/4 NART Spider prodao je isključivo uvoznik Luigi Chinetti u SAD-u, potvrđujući postojanje apetita na američkom tržištu za kabriolet sportske automobile. Za sebe je od Enza Ferrarija zahtijevao seriju od 275 GTB Spidera koji su na stražnjoj strani imali amblem NART (North American Racing Team).
4. Ferrari 290 MM, 1956. god
28 050 000 dolara (26 460 232 eura)
Dovoljno je reći da je ovaj 290 MM napravljen za Juana Manuela Fangia za utrku u Mille Miglia 1956. kako bi opravdao cijenu. Postoje samo četiri.
3. Mercedes-Benz W196, 1954. god
29.600.000 dolara (27.922.384 eura)
Opet se pojavljuje Juan Manuel Fangio povezan s pričom o jednom od primjera na našem popisu. W196 je pilotirao Fangio, a kao što se vidi sa slike, nikada nije restauriran. Još uvijek ima ožiljke od posljednje utrke na kojoj je trčao.
2. Ferrari 335 Spider Scaglietti, 1957. god
35 700 000 dolara (33 677 111 eura)
Dugačak rekord stavlja 335 Sport Scaglietti gotovo na vrh liste, sudjelujući u svim važnijim događajima: Sebring, Mille Miglia, Le Mans.
1. Ferrari 250 GTO, 1962. god
38 115 000 dolara (35 955 268 eura)
Najskupljom ljestvicom dominira Ferrari, a kulminira s jednim od najmitskijih modela marke: 250 GTO Berlinetta. Namjena napravljena za Le Mans i FIA GT prvenstvo u to vrijeme, 250 Gran Turismo Omologato osvojio je Le Mans 1962. i 1963. Ima ih samo 39 ukupno. Upravo je ovaj primjerak, sa svojom previsokom cijenom, bio jedan od najdugovječnijih, ali i jedan od najbolje održavanih tijekom vremena.