Mercedes-Benz je odlučan promijeniti svoj imidž, obnova u smislu dizajna koja je započela s Mercedesom SL, prošla kroz Mercedes S-klasu, E-klasu i nedavno C-klasu. Sada izgleda modernije i mlađi, ovo je nova Mercedesova klasa V. Autentična preinaka MPV koncepta.
Mercedes je odlučio pretvoriti svoj Vito u puno šire tržište na kojem su udobnost i praktičnost na dnevnom redu, postavljajući tako nove standarde u svom segmentu s prepoznatljivim dizajnom i nizom inovacija koje su do sada bile prisutne samo u S-Klasi.
Nova Mercedes V-Klasa spaja prostor za osam osoba s tehnologijom i puno udobnosti, ne zaboravljajući pritom učinkovitu i sigurnu vožnju, karakteristike koje izdvajaju automobile koji nose trokraku zvijezdu. Time Mercedes V-Klasa ulazi na tržište MPVS kao savršeno vozilo za one koji trebaju puno prostora bez žrtvovanja stila i udobnosti.
S ovim novim MPV-om, Mercedes-Benz namjerava služiti na najrazličitijim tržištima, u vozilu koje je korisno bez bijega od predanosti luksuzu i udobnosti. Mercedes V-klasa može vas odvesti na crveni tepih, cijelu obitelj na odmor ili jednostavno moći ponijeti svoju opremu za jahanje, surfanje, brdski biciklizam i psa u isto vrijeme.
Očekuje nas velika fleksibilnost kada je u pitanju korištenje interijera bez gubitka elegantne figure. Dostupan u dvije linije opreme, Class V i Class V AVANTGARDE, sa sportskim paketom eksterijera i tri linije dizajna interijera. Bit će dostupna dva međuosovinska razmaka, s tri duljine karoserije u rasponu od 4895 do 5370 milimetara, kao i tri motora i golem popis opcija.
Nova Mercedes V-Klasa može se prilagoditi osobnim ukusima i potrebama vlasnika. Ogroman popis opcija pomaže u istoj prilagodbi, gdje će LED paket i mnogi drugi sustavi koji su prethodno bili ekskluzivni za S-Klasu biti dostupni.
Što se tiče pogonskih agregata, bit će dostupna 3, oba s dvostupanjskim turbom. Kompaktni dvostupanjski modul turbopunjača sastoji se od malog visokotlačnog turbopunjača i velikog niskotlačnog turbopunjača. To jamči veći okretni moment i smanjenu potrošnju.
Najvažnija prednost ovog koncepta je poboljšanje kapaciteta cilindra, što rezultira većim okretnim momentom pri malim brzinama. V 200 CDI će imati 330 Nm u ponudi, dok V 220 CDI mobilizira 380 Nm, 20 Nm više od svog prethodnika.
S druge strane, kombinirana potrošnja V 200 CDI smanjena je za 12% na 6,1 litara svakih 100 kilometara. V 220 CDI imat će najavljenu potrošnju od 5,7 litara na svakih 100 prijeđenih kilometara, što predstavlja smanjenje potrošnje goriva od 18%, uz samo 149 grama CO2 po kilometru.
Također će biti dostupna i verzija V 250 BlueTEC s 440 Nm okretnog momenta i samo 6 litara dizela na 100 kilometara, odnosno 28% manje od usporedivog šestocilindričnog motora. Ako vozač aktivira Sport način rada, karakteristike gasa se mijenjaju, pri čemu motor brže reagira na gas i maksimalni okretni moment raste na 480 Nm.
Dostupna će biti dva mjenjača: ručni mjenjač sa 6 stupnjeva prijenosa i udoban i ekonomičan automatski mjenjač sa 7 stupnjeva prijenosa, 7G-TRONIC PLUS.
Hoće li nova Mercedes V-klasa imati dovoljno atributa da se suprotstavi najprodavanijem Volkswagen Sharanu, sportskijem Fordu S-Maxu ili Lancii Voyageru? Svejedno ćemo pričekati test i oni su iz prve ruke znali kolika je vrijednost ovog novog Mercedesovog MPV-a.
Video
