RA sa zadovoljstvom vam predstavlja novog rekordera, Ford Daytona Ecoboost Prototype.
Ako poput nas intenzivno proživljavaju sve brzinske rekorde koji se povremeno obaraju, onda ne možete propustiti detalje ovog podviga na zemlji Uncle Sama. Trkaći tim Michaela Shanka (MSR), zajedno s vozačem Colinom Braunom, upravo su oborili 3 rekorda na međunarodnoj brzinskoj stazi u Daytoni.
Dana 9. listopada, na datum predstavljanja prototipa Ford Daytona Ecoboost, opremljenog 3,5-litrenim V6 biturbo blokom obitelji Ecoboost, tijekom događaja “World Center of Speed”, 25-godišnji vozač Colin Braun u samo jednom krug uspio je Ford Daytona Ecoboost Prototype ubrzati do 357 km/h, postavljajući novi rekord na stazi Daytona. Posljednji zapis datira iz 1987. godine, što ovo postignuće čini posebno važnim.
Prema riječima vozača Colina Brauna, dan je bio prilično izazovan, jer je tim izgubio puno vremena prilagođavajući sve detalje kako bi automobil bio spreman i mogao izvući puni potencijal Ford Daytona Ecoboost prototipa.
Tijekom preostalog vremena na stazi MSR tim je ipak uspio s prototipom Ford Daytona Ecoboost oboriti još 2 rekorda, riječ je o 10 najbržih milja počevši od cilja, pri prosječnoj brzini od 337 km/h. Treći rekord postavljen je na prosječnih 325 km/h, čime je probijena prethodna oznaka za najbržih 10 km.
Priprema bloka 3.5 Ecoboost prototipa Ford Daytona Ecoboost bila je u rukama genijalaca strojarstva tvrtke "Roush Yates Engines", koja zauzvrat ima strateško partnerstvo s odjelom "Ford Racing".
Prema riječima Johna Maddoxa, direktora natjecateljskog odjela Rousha Yatesa, ovaj projekt je započeo prije 2 godine i od tada je rad na usavršavanju ovog Ecoboost bloka iznimno iscrpljujući, s ciljem izvlačenja što veće snage, ali istovremeno vrijeme povećavajući njegovu učinkovitost.
Gume su odigrale ključnu ulogu u postizanju 3 rekorda, zahvaljujući Continentalu, koji je namjerno razvio gume za ovaj uspješan pokušaj.
Jamie Allison, direktor Ford Racinga, rekao je da ne može biti ponosniji na Ford Daytona Ecoboost, jer za Jamie Allison opremanje prototipa s natjecateljskim motorom koji u osnovi koristi proizvodnu tehnologiju i s njom postavlja rekorde brzine, znači razinu Ecoboost razvoj tehnologije imat će povoljnu budućnost u automobilskoj industriji. Ford Daytona Ecoboost prototip će se prijaviti već u siječnju 2014., 25. i 26. od 24 sata Daytona Rolexa 24 i kasnije u natjecanju “TUDOR United SportsCar Championship”.
Ako još uvijek postoje sumnje u zastarjelu tehnologiju koju bi Amerikanci mogli koristiti u konkurenciji, Ford Daytona Ecoboost Prototype jasno se odvaja od ove predrasude. S razinom evolucije i tehničkog poboljšanja, koja bi, tko zna, mogla vratiti Ford u usta svijeta, u ono što bi se moglo oblikovati u budućem sudjelovanju u LMP klasi, na 24h Le Mansa.
Iako daleko od performansi ovog Ford Daytona Ecoboosta, pogledajte naš test ovog dalekog rođaka također opremljenog Ecoboost tehnologijom.
