Ford Focus ulazi u četvrtu generaciju, a težina odgovornosti u prolasku svjedoka je velika. Ford Focus jedan je od stupova sjevernoameričke marke u Europi, redovita prisutnost među najprodavanijima na kontinentu.
U novoj generaciji ništa nije prepušteno slučaju i opravdani su svi napori da se zadrži vodeća uloga u jednom od najpopularnijih i najkonkurentnijih segmenata u Europi.
Nova platforma i novi motori
Nova platforma, C2, ne samo da jamči višu razinu strukturalne krutosti, već i povećani međuosovinski razmak u odnosu na prethodnu generaciju, odlučujući čimbenik u dobivanju referentnih kvota životnog prostora, što pokazuje 81 cm prostora za koljena. Također je omogućio tešku prehranu: novi Ford Focus je 88 kg lakši od svog prethodnika.
Pristupačnost je također poboljšana, dobila je veća stražnja vrata za lakši pristup.
Motori su također bili na meti posebne pažnje, a nova generacija debitirala je s novim agregatima EcoBoost i EcoBlue, benzincem i dizelom. Poznati i nagrađivani 1.0 EcoBoost prenosi se iz prethodne generacije, sa 100 KS i 125 KS; a sada ga prati nova 1.5 EcoBoost jedinica i 150 KS. Na strani dizela, debi agregata 1.5 TDCI EcoBlue i 2.0 TDCI EcoBlue, snage 120, odnosno 150 KS.
Svi motori mogu biti spojeni sa šesterostupanjskim ručnim mjenjačem ili, po prvi put, automatskim s osam stupnjeva prijenosa, s izuzetkom 1.0 EcoBoosta od 100 KS koji je dostupan samo s ručnim mjenjačem.
Mogućnost prilagodbe
U Portugalu je Ford Focus dostupan u dvije karoserije — s pet vrata i karavan — te s četiri razine opreme — Business, Titanium, ST-Line i Vignale.
Ford Focus Vignale i Ford Focus karavan Vignale
Inspiriran performansama ST modela, ST-Line imaju sportski izgled, vidljiv na specifičnom braniku, dvostruki ispušni plin i crnu završnu obradu prednje maske. Interijer nastavlja sportsku temu, sa posebno dizajniranim sjedalima i upravljačem, ST-Line bočnim pragovima i presvlakama s efektima karbonskih vlakana i kontrastnim crvenim šavovima.
U drugoj krajnosti, vignale , vizualno se ističe po odbojnicima i ekskluzivnoj rešetki s kromiranim završnim obradama. Završna obrada u efektu fino zrnastog drveta, ekskluzivna sjedala su u koži, kao i volan, s kontrastnim šavovima koji se protežu po cijeloj kabini.
I uskoro će se pridružiti asortimanu Aktivan — dostupan početkom 2019. —, inspiriran SUV svemirom, s robusnijim i svestranijim izgledom, s povećanim razmakom od tla i većim kotačima. To je najoriginalniji dodatak novom Ford Focusu, a osim prepoznatljivog eksterijera, unutrašnjost također dobiva specifičan tretman, odišući većom snagom, sa specifičnim ukrasima.
2. razina autonomne vožnje
Novi Ford Focus uvodi najširi raspon tehnologija u povijesti marke, kao prvi koji je usvojio tehnologije autonomne vožnje razine 2 u Europi — uključujući prilagodljivi tempomat (ACC), poboljšan funkcijom Stop & Go, koja omogućuje automatsko zaustavljanje i ponovno pokretanje u situacijama prometne gužve (dostupno samo s automatskim mjenjačem); Prepoznavanje signala brzine i centriranje u traci, između ostalog, uključeno je u set tehnologija pomoći u vožnji pod nazivom Ford Co-Pilot360.
Novi Ford Focus također je prvi model marke u Europi koji je debitirao Head-Up zaslon. Među različitim prisutnim tehnologijama, ističe se prva u segmentu: pomoćnik za izbjegavanje manevriranja.Ova tehnologija pomaže vozačima da zaobiđu sporija ili mirujuća vozila, izbjegavajući potencijalni sudar.
Također je prisutan infotainment sustav SYNC 3 — dostupan putem 8-inčnog zaslona osjetljivog na dodir, kompatibilan s Apple CarPlay™ i Android Auto™ — koji sada omogućuje, putem glasovnih naredbi, kontrolu zvuka, navigacije, funkcija kontrole klime i mobilnih uređaja.
Koliko to kosta?
Do kraja rujna održat će se kampanja u kojoj se Ford Focus 1.0 EcoBoost ST-Line može kupiti za 19 990 eura — u normalnim uvjetima koštao bi 24.143 €.
Cijene novog Ford Focusa počinju od 21 820 eura za 1.0 EcoBoost Business (100 KS). EcoBoost 1.0 od 125 KS po cijeni od 23 989 eura s razinom opreme Titanium; 24.143 € za ST-Line; i 27.319 eura za Vignale (sa šesterostupanjskim ručnim mjenjačem).
1.5 EcoBoost od 150 KS dostupan je samo kao Vignale i počinje od 30 402 eura.
1.5 TDCI EcoBlue (120 KS) počinje od 26 800 eura, s razinom opreme Business, koja kulminira s 34 432 eura za Vignale s automatskim mjenjačem. Uz dizelske motore, 2.0 TDCI EcoBlue, sa 150 KS, dostupan je samo kao ST-Line i Vignale, počevši od 34.937 eura, odnosno 38.114 eura.
Ovaj sadržaj sponzorira