Nakon nedavne vijesti da je 2017. bila mračna godina za dizel motore, pa čak i da su neke marke prekinule proizvodnju i prodaju dizelskih motora, Mercedes-Benz ide u suprotnom smjeru, i dalje vjerujući u dodanu vrijednost Diesel, pa čak i u hibridima s dizel motorima s unutarnjim izgaranjem.
"h" varijante modela C-Klase i E-Klase povezane su s 2.1 Diesel blokom, međutim Plug-in modeli kao što je Mercedes-Benz C350e-Class imaju 2.0 benzinski motor, s kombiniranom snagom od 279 KS , i najveći okretni moment od 600 Nm, uz certificiranu potrošnju od samo 2,1 litru.
Sada brend najavljuje da namjerava lansirati svoj prvi Plug-in Diesel hibridni model, dokazujući da je to marka koja se danas više kladi na Diesel hibride, kao što smo već spomenuli u članku zašto više nema Diesel hibrida.
Mercedes-Benz je oduvijek branio dizel hibride, a sada dolazi da dokaže njihovu održivost s plug-in verzijom
Na sljedećem salonu automobila u Ženevi vidjet ćemo ovu novu varijantu C-klase. Baziran na 2,0-litrenom četverocilindričnom bloku OM 654 — izgrađen da zamijeni 2,1-litreni koji je na tržištu već nekoliko godine — i koji je jedan od najučinkovitijih motora u vašoj kategoriji.
Novi blok razvijen je s obzirom na najzahtjevnije standarde protiv onečišćenja, čime je udovoljio svim zahtjevnim zahtjevima. S druge strane, veliki troškovi razvoja ovog novog bloka moraju se iskoristiti na svaki način, a primjena plug-in hibridnog rješenja jedan je od najboljih načina da se investicija učini isplativom.
Damiler grupa je 2016. godine najavila ulaganje od tri milijarde eura za prilagodbu dizelskih motora novom europskom standardu koji zahtijeva minimalno 95 g emisije CO. dva , za 2021
Tehnologija
Tehnologija korištena u novoj verziji vrlo je identična onoj koju marka već koristi u benzinskim plug-in hibridnim modelima. Autonomija u 100% električnom načinu rada iznosit će otprilike 50 kilometara. Električni pogon je integriran u automatski mjenjač, a napaja ga litij-ionske baterije koje se mogu puniti u kućnoj utičnici ili u Wallboxu.
Novi dizelski hibridni model bit će jaka konkurencija ostalim hibridnim prijedlozima na tržištu, naime zbog dvije smanjene emisije CO2, kao i potrošnje, prirodno inferiorne u odnosu na benzinsku hibridnu tehnologiju.
Predvidljivo je da će ova tehnologija brzo doći i do drugih modela u gami proizvođača, poput Mercedes-Benz E-klase te Mercedes-Benz GLC i GLE.
Ostaje za vidjeti ne samo kombiniranu snagu ovog novog dizelskog hibrida, već i hoće li marka zadržati plug-in benzinske hibridne verzije ili će ih trajno zamijeniti ovom novom tehnologijom.