U ovom trenutku prvenstva elektrifikacija je nezaobilazna tema kada je u pitanju razvoj novih modela. U slučaju SEAT-a, prijelaz na električne motore može se izvršiti kroz njegove sportske varijante – Cupra.
Prema riječima čelnika SEAT-a u Velikoj Britaniji Richarda Harrisona, ideja o dodavanju električne jedinice modelima Cupra već se neko vrijeme istražuje, ali bez praktičnih rezultata, barem za sada.
U intervjuu za Autocar, Harrison je pretpostavio da je glavni cilj podići modele Cupra na drugu razinu, bilo putem elektrifikacije ili motosporta - ne tražeći nužno rekorde na Nürburgringu, kao što je Richard Harrison inzistirao na spominjanju.
Richard HarrisonAko bismo krenuli s tom idejom, morali bismo odabrati jedan ili dva modela i napraviti to kako treba [...] Bez obzira na to što možemo učiniti, neće to biti Cupra samo za poboljšanje imidža marke, imat će biti komercijalni razlog iza toga.
Volkswagen grupa – čiji je SEAT dio – postavila je cilj za 2025. imati više od 30 novih električnih modela na tržištu. Prvu od njih će sam Volkswagen, putem nove modularne električne platforme MEB, lansirati 2020. godine.
"Malo ali dobro..."
Nedavno predstavljena, 5. generacija SEAT Ibize neće imati pravo na verziju Cupra, ostajući za FR. U suprotnom smjeru, gotovo je sigurno da će SEAT Ateca u 2018. godini dobiti dugo očekivanu sportsku varijantu.
Kao takav, SEAT-ov sportski asortiman trenutno uključuje samo jedan model, Leon Cupra. Lansiran ranije ove godine, to je najsnažniji serijski model kojeg je SEAT ikada proizveo: zdrav 300 KS snage i 380 Nm okretnog momenta , iz bloka 2.0 TSI. Ako se potvrdi, važno je znati koja će biti svrha SEAT-a s dodatkom električne jedinice. Je li to radi povećanja snage i performansi? Poboljšati potrošnju i emisije? Ostaje nam pričekati službenu potvrdu.
