Sačuvat ću rad čitatelja i odmah dati odgovor. Tvrtke razmišljaju o mnogim stvarima kada kupuju automobile. Više od normalnog potrošača. Ali o svemu razmišljaju i odlučuju u formatu koji ostavlja malo mjesta sumnji. Razmišljaju u brojkama.
Naravno, govorim o tvrtkama s organiziranim računima. Zaboravite lik poslovnog čovjeka koji je osnovao tvrtku za kupnju automobila. Ili gazda koji stavlja Mercedes na račune tvrtke.
Stroge i organizirane tvrtke kupuju automobile samo zato što trebaju. A za njih su automobili trošak. Oni nisu predmet žudnje. Razmislite o tome: jeste li ikada vidjeli tvrtku kako komunicira modele svoje flote s istim ponosom s kojim svojim susjedima govori da je kupila novi automobil?
Pa da vidimo kakve brojke misle tvrtke:
Oporezivanje: Automobil podliježe mnogim porezima. I njegova upotreba također. Oporezivanje vozila je samo po sebi znanost. Autonomno oporezivanje, koje se usredotočuje na cijenu, čini ga danas jednim od glavnih kriterija za odabir akvizicije. Oni su također računovodstveni problemi zbog kojih se odlučujete o financiranju leasinga ili najma.
Količina: Tvrtke ne kupuju automobile jedan po jedan. Kupuju puno. Količina je cijena i tvrtke daju sve od sebe kako bi ostvarile popuste. Tvrtke također pokušavaju što manje koncentrirati akvizicije kako bi iskoristile prednosti ekonomije razmjera.
uniformnost: Zašto se svi automobili razlikuju jedan od drugog? Isti automobili omogućuju bolje razumijevanje voznog parka na parkiralištu i dobivanje boljih ponuda za usluge, poput održavanja ili guma. S druge strane, raspodjela vozila zaposlenicima postaje pravednija.
Vrijeme: Tvrtke ne žele automobile zauvijek. Samo ih žele koristiti dok ne bude jeftinije nabaviti novi. Razdoblja korištenja obično variraju između 36 i 60 mjeseci, ovisno o tome radi li se o leasingu ili najmu. Prije nego što dobiju automobil, već znaju kada će ga morati isporučiti.
milje: Isto tako, tvrtke predviđaju koliko će kilometara automobil prijeći. To je posebno važno jer će utjecati na cijenu prihoda od kredita.
Ostatak vrijednosti: Automobili su "dodijeljeni" za određeno razdoblje (vidi Vrijeme). Ali nakon toga i dalje imaju vrijednost i ulaze na tržište polovnih. Tvrtke plaćaju automobil samo dok su u njemu. Ono što je ostalo zove se rezidualna vrijednost. Što je manji, veći je najam automobila.
Potrošnja/CO2: Jedan od najvećih troškova može biti gorivo. Tvrtke traže modele s nižom potrošnjom, ne samo zato što to također znači nižu emisiju CO2, za što nastoje preuzeti ekološke obveze. Kako se dizel može odbiti s računa tvrtke, benzinska vozila rijetko se traže.
Može se puno naučiti iz načina na koji tvrtke kupuju automobile. Počevši od načina na koji se suočavaju s troškovima. To je zdrav razum, ali trošak automobila nije samo kupovna cijena. To je sve vrijeme kada trošite novac na to.