Nakon beskrajnog niza teasera, trailera, špijunskih snimaka i medvjeda, Škoda Kodiaq je konačno predstavljena. Prezentacija je održana u Berlinu i prenosila se uživo i sve, ali prijeđimo na posao.
Nije tajna da je tržište SUV-ova "željezo i vatra" i Škoda je upravo stavila još jedan argument na stol kako bi podgrijala duhove: svoj prvi veliki SUV i prvi model marke sa 7 sjedala, novu Škodu Kodiaq.
Bernhard Maier, izvršni direktor Škode, ne sumnja u pozicioniranje svog novog SUV-a: „S našim prvim velikim SUV-om osvajamo novi segment za Marku i nove grupe kupaca. Ovaj dodatak asortimanu modela ŠKODA zaista je jak kao medvjed: čini marku još privlačnijom zahvaljujući svom konceptu, impresivnom dizajnu, jer je prva ŠKODA s mogućnošću da uvijek bude online.
Div izvana... div iznutra
Na temelju modularne platforme MQB (da, Golf koristi istu platformu), Škoda Kodiaq ima duljinu od 4.697 metara, 1.882 metra širine i 1.676 metara visine (uključujući krovne šipke). Međuosovinski razmak je 2.791 metar.
Ovi atributi morali su se odraziti na referentnu nastanjivost, pri čemu je Škoda Kodiaq zabilježila 1793 mm unutarnje duljine. Kao što se i moglo očekivati, ima najveći prtljažni kapacitet u klasi (od 720 do 2065 litara s preklopljenim stražnjim sjedalima). Prema brendu, Kodiaq može prevoziti predmete do 2,8 metara duljine.
Vrata prtljažnika su električna, a proces zatvaranja ili otvaranja također se može izvesti pokretom stopala.
Unatoč svom ovom aparatu u smislu unutarnjeg prostora i vanjskih dimenzija, Škoda Kodiaq bilježi Cx od 0,33.
Detalji "Jednostavno pametno".
Već smo znali što dolazi na razini najpraktičnijih i najjednostavnijih detalja, koji pomažu u suočavanju s svakodnevnim trivijalnostima. Uostalom… govorimo o Škodi.Rubovi vrata zaštićeni su plastikom, kako bi se izbjegli ti dodiri na parkiralištu, ugrađena je električna brava za djecu i mlađe putnike, kao i posebni nasloni za glavu koji će im olakšati taj duži put.
vrhunska tehnologija
Nova Škoda Kodiaq nudi najnovije tehnologije povezivanja, pomoći u vožnji i zaštite. Na popisu novih značajki nalazimo “Area View”, sustav pomoći pri parkiranju koji koristi surround kamere i širokokutne leće sprijeda i straga, što omogućuje gledanje slika pod 180 stupnjeva sprijeda i straga.
Dizajniran za one koji koriste prikolice, “Tow Assist” preuzima upravljanje u sporim brzinama unatrag, a “Manoeuvre Assist” otkriva prepreke straga, izvodeći automatsko kočenje kad god postoji mogućnost sudara.
Sustav Front Assist standardno uključuje gradski sustav kočenja u nuždi, koji može otkriti opasne situacije koje uključuju pješake ili vozila. Ovaj sustav obavještava vozača i, kada je potrebno, djelomično ili potpuno aktivira kočnice. Gradski sustav kočenja u nuždi je aktivan do 34 km/h. “Predictive” zaštita pješaka je opcijska i nadopunjuje pomoć s prednje strane vozila.
Za održavanje odabrane brzine i željene udaljenosti između vozila ispred, Škoda Kodiaq nudi prilagodljivi tempomat (ACC). Sustavi Lane Assist, Detection Blind Spot i Rear Traffic Alert pomažu vozaču da ostane u traci i promijeni traku na najsigurniji način.
Ako je Škoda Kodiaq opremljena sustavom Lane Assist, ACC i DSG mjenjačem, Traffic Jam Assist se nudi kao dodatna funkcija.
Konačno, dostupni su i sustavi “Driver Alert”, “Crew Protect Assist” i “Travel Assist” sa sustavom za identifikaciju prometnih znakova “Traffic Sign Recognition”.
Škoda Connect i SmartLink
Povezivanje s vanjskim svijetom i stalno ažuriranje također je jedna od pretpostavki Škode Kodiaq. Kao takav, opremljen je mobilnim uslugama novog češkog brenda, podijeljenim u dvije kategorije: usluge za slobodno vrijeme i informacije i usluge Care Connect, pri čemu je hitni poziv nakon nesreće (e-Call) najveća prednost potonjeg.
Budući da nikada nismo istinski isključeni, Škoda Kodiaq omogućuje, putem SmartLink platforme, potpunu integraciju s Apple CarPlay, Android Auto, MirrorLink TM i SmartGate.
Na raspolaganju su tri modela infotainmenta. “Swing” je standardno dostupan, sa ekranom od 6,5 inča, bluetooth vezom i SmartLink-om. “Bolero” s 8-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir s funkcijom komunikacije u automobilu (ICC): mikrofon snima vozačev glas i prenosi ga na stražnja sjedala preko stražnjih zvučnika.
Na vrhu prijedloga infotainmenta nalazi se “Amundsen” sustav, baziran na “Boleru”, ali s navigacijskom funkcijom, posebnim načinom prikaza za off-road vožnju ili za olakšavanje manevriranja u užim područjima. Na vrhu prijedloga je sustav “Columbus”, koji uz sve značajke “Amundsen” sustava dobiva 64gb flash memoriju i DVD pogon.
Ovaj opsežni popis opcionalnog hardvera dovršavaju Phonebox koji vam omogućuje punjenje pametnog telefona indukcijom, Canton zvučni sustav s 10 zvučnika i 575 W te tableti koji se mogu postaviti na naslone za glavu prednjih sjedala.
Motori i mjenjač
Predviđen za lansiranje početkom 2017. godine, bit će ponuđen s 4 motora na izbor: dva dizelska TDI bloka i dva TSI benzinska bloka, zapremine između 1,4 i 2,0 litara i snage između 125 i 190 KS. Svi motori imaju Stop-Start tehnologiju i sustav povrata energije kočenja.
2.0 TDI blok bit će dostupan u dvije verzije: 150 KS i 340 Nm; 190 KS i 400 Nm. Prosječna potrošnja goriva najavljena za 2.0 TDI motor je oko 5 litara na 100 km. Najsnažnija verzija dizelaša, omogućuje Škodi Kodiaq da završi tradicionalni sprint od 0-100 km/h za 8,6 sekundi i postigne najveću brzinu od 210 km/h.
U ponudi benzinskih motora bit će dostupna dva bloka: 1.4 TSI i 2.0 TSI, pri čemu početna verzija isporučuje 125 KS i 200 Nm maksimalnog okretnog momenta. Reklamirana potrošnja je 6 litara na 100 km. Slijedi najvitaminija verzija ovog bloka, sa 150 KS, 250 Nm i sustavom za deaktivaciju cilindra (ACT). Na vrhu ponude benzinaca je 2.0 TSI motor sa 180 KS i 320 Nm.
Što se tiče mjenjača, Škoda Kodiaq će biti dostupna sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem i 6- ili 7-stupanjskim DSG mjenjačem. Novi 7-brzinski mjenjač je prvi za Škodu i može se koristiti u motorima s okretnim momentom do 600 Nm. U Eco načinu rada, odabranom u opcionom odabiru načina vožnje, automobil se slobodno kreće kad god podignete nogu s papučice gasa. 20 km/h.
2-litreni TDI i TSI motori povezani su sa 7-stupanjskim mjenjačem i opremljeni pogonom na sve kotače. Za dizelski ulazni blok s pogonom na četiri kotača dostupan je 6-stupanjski ručni mjenjač ili 7-brzinski DSG. Verzija s pogonom na prednje kotače nudi se samo sa 7-stupanjskim DSG-om.
Razine opreme
u razinama Aktivan i ambicija Škoda Kodiaq opremljena je standardnim 17-inčnim kotačima na razini stil dobiva felge od 18 inča. Opciono su dostupni polirani 19-inčni kotači. XDS+ elektronička blokada diferencijala funkcija je elektroničke kontrole stabilnosti i standardna je na svim razinama opreme.
Odabir načina vožnje nije obavezan i omogućuje vam odabir 3 vrste unaprijed definiranih konfiguracija: “Normalno”, “Eko” i “Sport”. Tu je i Individual način rada koji omogućuje individualno parametriranje rada motora, DSG mjenjača, servo upravljača, klima uređaja i prigušenja kada je opremljen s dinamičkom kontrolom šasije (DCC), ovaj posljednji sustav uvodi način rada Comfort u unaprijed definiranim postavkama.
Off-Road način rada također je dostupan u odabiru načina vožnje, opciji za verzije s pogonom na sve kotače koja uključuje funkciju pomoć pri spuštanju uzbrdo.
Škoda Kodiaq planirana je za predstavljanje na sajmu automobila u Parizu, a na portugalsko tržište stiže u prvom tromjesečju 2017. Što mislite o novom Škodinom SUV-u? Ostavite nam svoje mišljenje!
