Prošlo je gotovo godinu dana otkako je Honda Civic Type R izgubila titulu najbržeg modela s prednjim pogonom na Nürburgringu. Krivac? Volkswagen Golf GTI Clubsport S.
Nakon što je njemački model dvaput oborio rekord u mitskom "Green Inferno", drugi put u prosincu, Hondini inženjeri su se primili posla kako bi pokušali stvoriti još snažniji i dinamičniji model od prethodnog, sportski automobil prilagođen vremenu na stazi. – nije slučajno što se dio razvoja nove Honde Civic Type R odvijao upravo na Nürburgringu.
U novom Civic Type R ponovno nalazimo 2.0 Turbo VTEC motor (uparen sa šesterostupanjskim ručnim mjenjačem), sada s 320 konjskih snaga , 10 KS više od prethodne generacije.
Nakon obećanja na sajmu automobila u Ženevi, u vrijeme službenog predstavljanja automobila, Honda je odlučila prijeći s riječi na djela. A ako su i postojale sumnje da je nova Honda Civic Type R brža na stazi od prethodne, one su raspršene prošlog 3. travnja na Nürburgringu.
Vrijeme kruga bilo je 7:47,19, a odnio ga je Golf GTI Clubsport S, tri sekunde manje od prethodne generacije Honde Civic Type R. Novi model zaustavio je sat na 7:43,8, što je novi rekord za proizvodne modele s prednjim pogonom na Nürburgringu.
VIDI TAKOĐER: Nova Honda Civic. Ovo su cijene za Portugal
Prema japanskoj marki, jedina razlika između proizvodne verzije i modela koji se koristi na njemačkoj stazi (osim specifičnih guma za stazu) je kavez, iz sigurnosnih razloga, ali čak i tako „ne dodaje nikakvu dodatnu krutost na strukturu automobila. auto". Kako bi se nadoknadila ova dodatna težina, uklonjena su stražnja sjedala i infotainment sustav.
Bez daljnjega, ostanite uz video:
Hondin hot-hatch ovog ljeta stiže na proizvodne trake u tvornici marke u Swindonu u Wiltshireu, a u Portugal bi trebao stići ove godine. Što se tiče hibridne Honde Civic Type REV od 400 KS, naš mali start od 1. travnja neće imati zeleno svjetlo za početak proizvodnje…
