Porsche 919 Hybrid, prototip s kojim je njemačka marka dominirala na Svjetskom prvenstvu u izdržljivosti (WEC) posljednjih godina, ušao je u obnovu godinu dana ranije. Umjesto da se uskladi s ovim prototipom u posljednjoj godini LMP1 kategorije, Porsche je odlučio ići dalje od svojih tehničkih specifikacija i ići s njim, od staze do staze, obarajući rekorde.
To je možda najimpresivniji rekord koji je postavio 919 Hybrid Evo, koji je ponovio podvig također u Spa. Pogledajte brod u prikazanom videu. Sljedeći pokušaj rekorda bit će na rampi na Goodwood festivalu.
Timo Bernhard je sa svojim Porscheom 919 Hybrid Evo spustio gotovo minutu od svog prethodnog rekorda, postavivši letvicu na 5 m19,546. Prethodni rekord pripadao je Porscheu 956C koji je vozio nesretni vozač Stefan Bellof 1983. godine, koji je postavio sat na 6m11.130s.
Vrijedi li ovaj rekord koliko i onaj Stefana Bellofa?
Osim prirodne evolucije tehnologije tijekom ovih 35 godina, postoji divovski detalj koji razlikuje rekord Stefana Bellofa od onoga koji je Timo Bernhard postavio danas.
Rekord Stefana Bellofa postavljen je na kvalifikacijskom treningu na 1000 km Nurburgringa 1983. sa 6'11.13s. Ovo je podvig postignut na natjecanju, poštujući propise tadašnje kategorije (skupina C). Za čistunce, rekord Porsche 919 Hybrid Evo samo je marketinški trik.
U svakom slučaju, još uvijek je to impresivno tehničko postignuće. Sada je vrijeme za pobijediti ovo: 5m19.546s. Do 35 godina od sada?
