Toyota, koja je prednjačila u evoluciji i transformaciji automobila prema ekološkijoj i održivijoj paradigmi – 1997. godine započela je svoju komercijalizaciju Toyota Prius, prvog serijsko proizvedenog hibrida –, ponovno mora “smotati svoj rukavima”.
Globalna pozornica na kojoj japanski brend djeluje brzo se mijenja i moramo se suočiti s ekološkim izazovima s kojima se suočavamo — globalnim zagrijavanjem, onečišćenjem zraka i ograničenim prirodnim resursima.
Čini se da sama hibridna tehnologija nije dovoljna, unatoč utjecaju velikog broja hibridnih vozila proizvedenih od 1997. godine – više od 12 milijuna, što odgovara smanjenju od 90 milijuna tona CO2. Broj za koji se očekuje značajan porast u narednim godinama, širenjem tehnologije na više modela — cilj prodaje 1,5 milijuna elektrificiranih vozila godišnje u 2020. postignut je već 2017., pa se ne očekuje smanjenje potražnje.
Kako će Toyota ubrzati elektrifikaciju svojih modela?
Toyota hibridni sustav II (THS II)
THS II nastavlja biti serijski/paralelni hibridni sustav, drugim riječima, i motor s unutarnjim izgaranjem i električni motor koriste se za kretanje vozila, a toplinski motor također može poslužiti kao generator električne energije za rad vozila. električni motor. Motori mogu raditi odvojeno ili zajedno, ovisno o uvjetima, uvijek tražeći maksimalnu učinkovitost.
Plan je već izrađen za sljedeće desetljeće (2020.-2030.) i cilj je jasan. Do 2030. Toyota ima za cilj prodati više od 5,5 milijuna elektrificiranih vozila godišnje, od čega će milijun biti 100% električna vozila - bilo na baterije ili na gorive ćelije.
Strategija se temelji na brzom ubrzanju razvoja i lansiranja više hibridnih vozila (HEV, hibridno električno vozilo), plug-in hibridnih vozila (PHEV, plug-in hibridno električno vozilo), baterijskih električnih vozila (BEV, baterijsko električno vozilo ) i električna vozila s gorivnim ćelijama (FCEV, električno vozilo s gorivnim ćelijama).
Tako će 2025. godine svi modeli u Toyotinoj ponudi (uključujući Lexus) imati elektrificiranu varijantu ili model s samo električnom ponudom, svodeći na nulu modele razvijene bez uzimanja u obzir elektrifikacije.
Vrhunac je lansiranje 10 100% električnih modela u nadolazećim godinama, počevši u Kini s električnom verzijom popularnog C-HR-a 2020. Kasnije će 100% električna Toyota postupno biti predstavljena u Japanu, Indiji, Sjedinjenim Američkim Državama , i naravno, u Europi.
Kada govorimo o elektrici, odmah povezujemo baterije, ali u Toyoti to također znači gorive ćelije . Toyota je 2014. lansirala Mirai, prvu limuzinu s gorivnim ćelijama proizvedenu u seriji, a trenutno je u prodaji u Japanu, SAD-u i Europi. Kako ulazimo u sljedeće desetljeće, asortiman električnih vozila na gorive ćelije proširit će se ne samo na više osobnih vozila nego i na gospodarska vozila.
Pojačana hibridna oklada
Oklada na hibride je nastavak i pojačanje. Godine 1997. susreli smo se s prvim serijski proizvedenim hibridom, Toyotom Prius, no danas se asortiman hibrida kreće od najmanjeg Yarisa do glomaznijeg RAV4.
Toyota Hybrid System II, već prisutan u najnovijim Priusu i C-HR, bit će proširen na nove modele koji su blizu dolasku na tržište, kao što je vraćena (i nova) Corolla. No, poznatom 1.8 HEV sa 122 KS uskoro će se pridružiti puno snažniji hibrid. Na novoj Toyoti Corolli ostat će da debituje s novim 2.0 HEV, s sočnijim 180 KS.
Ova nova hibridna varijanta nadovezuje se na prednosti četvrte generacije hibridnog sustava, kao što su dokazana učinkovitost goriva i poboljšani odziv i linearnost, ali dodaje više snage, ubrzanja i dinamičniji stav. Prema Toyoti, ovo je jedinstvena ponuda, jer nijedan drugi konvencionalni motor ne može ponuditi istu kombinaciju performansi i niske emisije.
2.0 Dynamic Force motor s unutarnjim izgaranjem, unatoč jasnijoj predanosti performansama, nije zaboravio učinkovitost, s visokim omjerom kompresije od 14:1, i dostizanjem referentnih vrijednosti od 40% toplinske učinkovitosti, ili 41% u kombinaciji s hibridnim sustavom, zahvaljujući smanjenje gubitaka energije povezanih s ispušnim i rashladnim sustavom. Ovaj motor zadovoljava trenutne i buduće propise o emisijama.
Ovaj novi prijedlog premijerno će predstaviti nova Toyota Corolla, ali će doći do više modela, kao što je C-HR.
Kako ulazimo u sljedeće desetljeće, nastavit će se širenje hibridne tehnologije na više modela, kako s ovim novim 2.0, tako i s druge strane spektra, vidjet ćemo uvođenje jednostavnijeg hibridnog sustava, koji pokriva sve vrste kupaca.
Ovaj sadržaj sponzorira