Prema Silviju Angoriju, izvršnom direktoru Pininfarine, autonomna vožnja bit će jedan od ključnih čimbenika uspjeha brenda.
Ako se vratimo na početke automobilske industrije, lako je uočiti važnost talijanskih dizajnerskih kuća – carrozzerias – u proizvodnji nekih od najljepših sportskih automobila ikada. Velika većina europskih marki bila je odgovorna za vanjske stručnjake – kao što su Pietro Frua, Bertone ili Pininfarina – sa zadatkom razvoja novih modela, od šasije, prolaska kroz unutrašnjost do karoserije.
U 21. stoljeću davno su prošla vremena kada su dizajnerske kuće imale moć odlučivanja. Stoga je u slučaju Pininfarine bilo potrebno ići drugačijim putem, putem koji će osim električnih vozila uključivati i autonomnu vožnju, i to nakon što je tvrtku kupio indijski div Mahindra Group na krajem prošle godine.
SLAVE PROŠLOSTI: Deset «non-Ferrarija» koje je dizajnirao Pininfarina
U razgovoru za Automotive News, Silvio Angori, izvršni direktor Pininfarine, otkrio je ponešto o ambicijama marke za blisku budućnost. “Danas se suočavamo s drugačijim svijetom, svijetom nove mobilnosti i transportnih usluga u kojem će vožnja biti sekundarna ili možda uopće ne postoji. To je velika prilika za nas.”Talijanski poduzetnik priznaje da će smjer brenda manje prolaziti za vanjski dizajn vozila, a više za unutrašnjost kabine. “U automobilu bez vozača, moramo dodati nešto u prostor u kojem će ljudi provoditi većinu svog vremena, a u tom dizajnu će biti sve bitna razlika. Čak i ako čitamo e-poštu ili radimo nešto drugo, želimo biti u neugodnom prostoru.”
slike: Pininfarina H2 Speed Concept