Uz limuzinu, kabriolet, coupé i Station, Mercedes-Benz E-klasa (W213) nudi i verziju za sve terene, koja se natječe s prijedlozima Audija (A6 Allroad) i Volva (V90 Cross Country) u segment.
Iako je najavanturističkija i najsvestranija od svih, nije zapravo off-road verzija. Imajući na umu povijesnu povezanost Mercedes-Benza s terenskim vozilima – pogledajte samo G-Klasu – inženjer Jürgen Eberle, uključen u razvoj nove generacije E-Klase, postavio je sebi izazov: pokušava stvoriti više moderna verzija. E-klasa za sve terene hardcore. I nije li to ono što imaš?
U samo šest mjeseci, u slobodno vrijeme, Jürgen Eberle uspio je transformirati E-klasu za sve terene u terensko vozilo. U odnosu na standardni model, razmak od tla se više nego udvostručio (sa 160 na 420 mm), povećani su i prošireni lukovi kotača, a poboljšani su napadni i odlazni kutovi. Dodano je i više plastičnih zaštita oko karoserije te 20-inčni kotači s gumama koje odgovaraju izazovu (285/50 R20).
Unatoč visini do tla, hod ovjesa ostaje ograničen.
U mehaničkom poglavlju, Jürgen Eberle želio je dodati više snage All-Terrain E-klasi. Rješenje je bilo odlučiti se za 3.0 V6 benzinski blok sa 333 KS i 480 Nm koji opremaju verzije E400, ali nije dostupan u seriji All-Terrain.
Sada se postavlja pitanje: hoće li Jürgen Eberle uspjeti uvjeriti službenike Mercedes-Benza da krenu u proizvodnju ovog kombija za sve terene? Prema AutoExpressu, koji je već imao priliku testirati E-Klasu All-Terrain 4×4², odgovorni za marku će biti ugodno iznenađeni, do te mjere da su razmatrali proizvodnju malog broja jedinica. Dovraga da!
