Otišli smo u Pariz testirati novi Peugeot 108. Model koji prekida s prošlošću, kako bi prodrmao “vode” u popularnom segmentu gradskih stanovnika.
Prošli tjedan išao sam u Pariz pogledati novi Peugeot 108. U koferu sam imao odjeću za dva dana i neka očekivanja. Odjeća je stigla za 2 dana, ali očekivanja nisu. Vozio sam se malim Peugeotom 108 ulicama Pariza; krivudavim cestama Regionalnog parka prirode Vexin; i brzim pristupnim cestama do «grada svjetlosti». Priznajem da sam bio ugodno iznenađen općim ponašanjem «malog lava» tijekom ovih više od 200 km intenzivne interakcije. Nisam očekivao tako izvanrednu evoluciju.
Iznutra je revolucija totalna. Kvaliteta izrade je u dobrom planu, a kvaliteta materijala prati ovu evoluciju.
Automobil koji ćete moći detaljnije vidjeti u sljedećim redovima, a koji je dizajniran uglavnom za žensku publiku. Unatoč tome, uspio je iznenaditi ovaj muški primjerak koji se nekada bratio s modelima druge prirode: sa mnom.
Više «premium» pozicioniranja
Peugeot 108 pravi raskid sa svojim prethodnikom. Oštećen i pomalo spartanski izgled 107, ustupio je mjesto dizajnu prepunom stilskih detalja i vrlo ugodnoj kabini, gdje je kvaliteta izrade u dobrom planu, uzimajući u obzir segment kojemu pripada.
Peugeot zna da je 70% tržišta A-segmenta žensko, te da je ta publika sve zahtjevnija. Publika koja želi mali automobil, ali to ne ide bez modernosti, imidža, ekonomičnosti i udobnosti. Uglavnom, to je publika koja voli biti u modi, ali ne želi (ili ne može...) potrošiti puno na auto. Na temelju ovih specifikacija Peugeot je krenuo u razvoj 108.
Brend je u prezentaciji jasno dao do znanja da se radi o prijedlogu koji se želi natjecati s ostalim prijedlozima u segmentu, ne po cijeni, već po svojim kvalitetama.
Karoserija: boje i dizajn za sve ukuse
Dizajn prati linije prisutne u najnovijim modelima Peugeot, kao što su prednja LED dioda koja oponaša obrve lava i stražnja optika koja podsjeća na "tri kandže", lijepeći sliku Peugeota 108 na njegovu stariju braću 208 i 308.
108 je dostupan u osam boja, od kojih su dvije ekskluzivne – Aïkinite, sa zlatnom bakrenom pojavom i ljubičasta, u ljubičastoj, sličnoj XY verziji 208. Dvobojne verzije rezervirane su za 3- verzija vrata Boja: Lipizan Bijela/Aïkinite ili Ljubičasta/Galium Grey.
Osim boja, kupci marke mogu odabrati i 7 tema za karoseriju: O svečan koji reinterpretira bezvremenski pied de poule; The Kilt , koji oponaša karirani uzorak; The dijamant koji se poigrava kontrastom mat materijala sa svjetlinom ove prizme; THE Dual to čini vezu između boja u dvobojnoj karoseriji; The crtični kod koji ponovno stvara crtični kod; The tetovaža inspiriran metalik cvjetnom temom; i na kraju tema sport , objektivno usmjeren na mušku publiku.
Novost u asortimanu je uključivanje TOP verzije, koja ima uvlačivu platnenu kapuljaču (u crnoj, sivoj i ljubičastoj). Verzija koja bi trebala oduševiti one koji vole hodati s kosom na vjetru.
Interijer: više opreme i bolja kvaliteta
Iznutra je revolucija totalna. Kvaliteta izrade je u dobrom planu, a kvaliteta materijala prati ovu evoluciju. No, veliki je vrhunac prisutnost opreme koja je u nekim slučajevima apsolutna novost u segmentu A. Primjer za to je sedmoinčni zaslon osjetljiv na dodir u sredini nadzorne ploče – dodatak iz Active verzije (baza) i kao standardno u Allureu. Ovaj zaslon koncentrira radio sučelje, putno računalo i ostale opcije vozila.
Velika novost na ovom zaslonu je prisutnost Mirror Screen tehnologije koja vam omogućuje da povežete Android pametni telefon (uskoro dostupan i za iOS) i vidite na ekranu Peugeota 108 ono što vidimo na ekranu svog mobilnog telefona. Naime, pristupite GPS-u uređaja, glazbi, porukama i slikama.
Ali ima još toga. Kamera za vožnju unatrag, automatski klima uređaj i tipka Start/Stop primjeri su dodataka koji Peugeot 108 mogu učiniti još privlačnijim. Imajte na umu da su svi motori opremljeni tehnologijom Hill Assist, sustavom pomoći pri pokretanju na nagibu koji sprječava prevrtanje automobila.
Motor i ponašanje: 108 se ne zaustavlja u gradu
Unatoč tome što je gradski stanovnik, Peugeot 108 se ne moli za duže putovanje. Peugeot je zacijelo da bi to dokazao pripremio krug na kojem smo pješačili nekoliko kilometara autocestom. Kao i svaki grad, Peugeot 108 je lagan i okretan gradski automobil, ali se iskreno dobro ponaša na cesti. Udobnost je uvijek bila u pravom planu.
Što se tiče motora, 108 je predstavljen u dva benzinska motora: 1.0 VTi sa 68 KS i 1.2 PureTech sa 82 KS. U 1.0 VTi motoru možemo se odlučiti za ručni mjenjač, elektronički upravljani mjenjač i ručni mjenjač s funkcijom Start/Stop. Potrošnja koju je marka najavila je između 3,8 l/100 km i 4,3 l/100 km.U 1.0 jedinici lako možemo smjestiti potrošnju oko 4.4 litre dok se u 1.2 jedinici dostupnost Vrh motora isplatio dodatnih 0,7l na 100km. To su brojevi koji ipak trebaju duži kontakt.
Sa 3,47 metara dužine i 1,62 metra širine, Peugeot 108 ima radijus okretanja od 4,80 metara, što potvrđuje njegovu prirodnu okretnost. Srećom, ova agilnost u gradu ne odgovara nervoznom ponašanju na cesti. Nije čudo "paparirati" kilometre, ali ako treba, nemojte to poricati...
Lansiranje tijekom mjeseca srpnja
Peugeot će se u Portugalu plasirati od ovog mjeseca srpnja s cijenama od 11.700 eura. Cilj brenda je osigurati 7% tržišnog udjela u Europi i zadržati 9% udjela koji ima u Portugalu. Za više detalja, test će morati pričekati u Portugalu, na portugalskim cestama.
Priznajem da su mi se svidjeli osjećaji koje mi je pružio Peugeot 108. Urbano je, ali se ne ponaša kao mali auto, ima veći auto presvlake. Ženstveno je, ali ne bi me bilo neugodno da moram cirkulirati po jednu svaki dan. Ukratko, to je više automobil od onoga što njegove dimenzije pokazuju i izvanredna je evolucija u odnosu na prethodni 107.
Ostanite uz našu galeriju slika:
