Ugovor potpisan krajem 2011. godine između Toyote i BMW-a trebao bi uroditi plodom već početkom 2014. godine predstavljanjem Toyote Verso 1.6 Diesel, motora kojeg je isporučio BMW.
Od ovog sporazuma najviše očekujemo sportski automobil razvijen u čarapama, ali suradnja između dva proizvođača ima širi opseg, pa čak uključuje istraživanje i razvoj rješenja s ciljem uklanjanja težine s automobila i omogućavanja nove generacije baterije litij-zračne.
Dijeljenje dizelskih motora također će omogućiti Toyoti da učinkovitije pokrije potrebe europskog tržišta, popunjavajući neke praznine u svom asortimanu.
Tako će 2014. Toyota Verso biti opremljena varijantom s 1.6 Diesel motorom, porijeklom iz BMW-a (na slici, N47 2.0l, koji služi kao osnova za 1.6). Proizvodnja ove varijante počet će već sljedećeg siječnja, u tvornici Adapazari u Turskoj.
Motor je 4 cilindra sa 1,6 l, 112 KS i 270 Nm okretnog momenta koji je dostupan između 1750 i 2250 okretaja u minuti. Udovoljava normama Euro V, ispušta 119g CO2/km i proizvodi se u Austriji. Ovaj motor se trenutno može naći na BMW-u serije 1 i Miniju.
Transplantacija je prisilila Toyotu da modificira nosače motora, stvori novi zamašnjak s dvije mase i novi poklopac mjenjača. Prema riječima inženjera odgovornog za transplantaciju, Gerarda Kilmana, prava glavobolja dolazi od elektronike, fokusirajući se na dijalog između softvera BMW motora i Toyotinog automobila. To je sigurno rezultiralo Toyotinom potrebom za stvaranjem novog stop-start sustava.
Još uvijek nema datuma ili cijena za prodaju ove verzije u Portugalu. Trenutačno je Toyota Verso dostupna u Portugalu samo s dizel motorima, s rasponom od 2,0 l motora sa 124 KS.