povijest od Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II n.º 473 (od ukupno 502) imao je, zanimljivo, Portugal kao pozadinu većinu svog postojanja, iako je sada na prodaju u SAD-u.
Od 1993. do (vjerovatno) 2015. bio je u vlasništvu Portugalca Antónia de Jesusa Souse, iz Vila Nova de Gaia, i tamo je skupio oko 8000 km, pažljivo održavan u garaži s kontroliranom klimom.
António de Jesus Sousa možda nije bio prvi vlasnik 190E 2.5-16 Evolution II, ali je on bio taj koji ga je imao najduže, prema informacijama SpeedArt Motorsports, koji ga prodaje.
Homologacijski specijal originalno je kupio Heinz Eichler 1990. godine, strastven za zvjezdanu marku i njezinog ambasadora, te omiljenog kupca Karla Santelmanna, vlasnika zastupstva Mercedes Autohaus Santelmann GmbH, koji je osigurao rezervaciju jedne od ograničenih jedinica. biti proizveden.
Jedinica br. 473, naručena s "Komfortpaket" (Comfort paket), bit će isporučena Eichleru u srpnju 1990. godine.
U tri godine koliko ga je imao, Heinz Eichler će uživati u ovom posebnom stroju prijeđenih 10.000 kilometara, ali ga je na kraju 1993. prodao, kako je spomenuto, Antóniu de Jesusu Souzi.
Praktički 23 godine kasnije, 2015., 190E 2.5-16 Evolution II ponovno će se pojaviti u javnosti na Techno Classica, u Essenu, događaju posvećenom klasici, preko Auto Leitnera, nizozemskog trgovca klasičnim automobilima.
Tijekom događaja, homologacijski specijal - u to vrijeme već kultni automobil - zaokupio je zanimanje grčkog izvršnog direktora koji također posjeduje jednu od najistaknutijih Mercedes-Benzovih kolekcija u Europi. Dogovor je obavljen i automobil bi bio prevezen u Grčku, nakon što je isporučen u sjeverno predgrađe Atene tijekom ljeta 2016. godine. Tada je brojač kilometara pokazivao 17 993 km.
U četiri godine koliko je bio u Grčkoj, 190E 2.5-16 Evolution II prešao je samo 143 km, a održavao ga je atenski stručnjak za modele zvjezdane marke Teotech.
Od Atene do Miamija
U prosincu 2019., svjestan postojanja ove uzorne brige, vlasnik Speedart Motorsports otputovao je u Atenu i, unatoč tome što Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II br. 473 nije bio javno objavljen za prodaju, uspio je zaključiti posao sa svojim vlasnikom.
Novi vlasnik, nova destinacija. Speedart Motorsports bi Evo II odvezao u Sjedinjene Američke Države, točnije u Miami, gdje se trenutno nalazi, pošto je stigao 2. ožujka 2020. Od tada nije prešao više od 112 km, u svrhu održavanja, snimivši ukupno 18 248 km.
Besprijekorno stanje homologacijskog specijala i njegov ekskluzivni karakter opravdavaju traženu cijenu od 475.000 američkih dolara, oko 405 tisuća eura.
Evo II
190E 2.5-16 Evolution II bio je ultimativna... evolucija modela, bujnog izgleda i mehanike koji je nadmašio svog suparnika, BMW M3 (E30) u njemačkom touring prvenstvu, DTM.
Aerodinamični podupirači koji su ga izdvajali - ogromno podesivo stražnje krilo, podesivi prednji razdjelnik i stražnji spojler - nisu bili samo za pokazivanje. Učinkovito su pridonijeli boljem "lijepljenju" automobila na cestu, jer su pomogli u smanjenju aerodinamičkog otpora (Cx od 0,29).
Ispod haube nalazio se redni četverocilindrični blok zapremine 2,5 l, koji je prošao kroz "čarobne ruke" Coswortha. Imao je maksimalnu snagu od 235 KS pri 7200 o/min i 245 Nm pri 5000 okr/min, sila koja se prenosila samo na stražnju osovinu i to samo uz ručni mjenjač s pet stupnjeva prijenosa.
190E 2.5-16 Evolution II možda je "šokirao" tipično konzervativnije kupce Mercedes-Benza, ali s obzirom na svoju ograničenu prirodu i previsoku cijenu - ekvivalent od oko 70.000 eura 1990. - postao je instant klasik, opravdavajući tražene cijene primjerak danas.