Godine 1955. mladi Argentinac, po imenu Alejandro de Tomaso, stigao je u Italiju sa snom o razvoju natjecateljskih automobila. De Tomaso je čak sudjelovao u Svjetskom prvenstvu Formule 1, prvo u Ferrariju 500, a kasnije za volanom Coopera T43, ali se fokus brzo okrenuo isključivo i isključivo na proizvodnju trkaćih automobila.
Kao takav, Alejandro de Tomaso je napustio svoju auto-trkačku karijeru i 1959. osnovao De Tomaso u gradu Modeni. Počevši od trkaćih prototipova, marka je ranih 1960-ih razvila prvi automobil Formule 1, prije nego što je 1963. lansirala i prvi proizvodni model, De Tomaso Vallelunga, s Fordovim motorom od 104 KS i samo 726 kg zahvaljujući karoseriji od stakloplastike.
Zatim je uslijedio De Tomaso Mangusta, super sportski automobil s V8 motorom koji je otvorio vrata za možda najvažniji model marke, autora Tomasa Panthera . Lansiran 1971. godine, ovaj sportski automobil kombinirao je elegantni talijanski dizajn sa snagom Made in USA motora, u ovom slučaju Ford V8 jedinica. Rezultat? 6128 proizveden u samo dvije godine.
Između 1976. i 1993. Alejandro de Tomaso također je bio vlasnik Maserati , koji je bio odgovoran, između ostalih, za Maserati Biturbo i također treću generaciju Quattroportea. Već u 21. stoljeću De Tomaso se okrenuo terenskim vozilima, ali bez uspjeha.
Smrću osnivača 2003. godine, ali i zbog financijskih problema, talijanski brend je iduće godine otišao u likvidaciju. Od tada, među nekoliko pravnih procesa, De Tomaso je prelazio iz ruke u ruku, ali je ipak vratio ugled koji je nekada imao.
Kao što možete vidjeti na slikama, naslijeđe povijesnog talijanskog brenda ne čuva se onako kako je zaslužilo. Dokumenti, kalupi karoserije i druge komponente mogu se pronaći u tvornici Modena uz sve vrste uvjeta.
