Nakon nove generacije Ford Fieste, obnova Focusa pojavljuje se kao sljedeći veliki izazov za američku marku. Mala obitelj Forda poznavala je svoju verziju sa sportskim pedigreom prije nešto više od dvije godine, ali prema Ford Performance, Focus RS ima još puno toga za dati.
"Kupac je uvijek u pravu"
Ford je prvi put odlučio poslušati preporuke raznih kupaca na “blogovima, forumima i Facebook grupama”. Među glavnim zamjerkama bio je nedostatak samoblokirajućeg diferencijala na prednjoj osovini, a novi “performance pack” zadovoljava taj isti zahtjev.
Kontrolom zakretnog momenta koji se prenosi na prednju osovinu, samoblokirajući diferencijal koji je razvio Quaife neutralizira gubitke vuče i fenomen podupravljanja, pomažući da se maksimalno iskoriste mogućnosti 2.3 EcoBoost motora. A kad smo kod motora, ovaj ostaje isti. I dalje isporučuje istih 350 KS snage i 440 Nm okretnog momenta. Ubrzanje od 0-100 km/h ostaje na 4,7 sekundi.
Leo Roeks, direktor Ford Performance“Za ljubitelje ekstremne vožnje, dodatno mehaničko prianjanje koje pruža LSD Quaife čini još lakšim ubrzanje u zavojima u krugu i maksimalno iskorištavanje ubrzanja. Ova nova postavka također nudi veću stabilnost i mehaničku kontrolu pri jakom kočenju i pomoći će vozačima da pripreme automobil za proklizavanje koristeći Drift način rada."
Focus RS dostupan je u uobičajenoj Nitrous Blue plavoj boji, s mat crnim stražnjim spojlerom i odgovarajućim RS natpisima na bočnim stranama, 19-inčnim alu felgama, monoblok kočionim čeljustima Brembo s četiri klipa i Recaro sjedalima.
Očekuje se da će cijene Ford Focusa RS s ovim “performance packom” biti poznate bliže kraju ovog mjeseca.