Audi SQ5 pretpostavlja sebe kao vrh ponude nedavno predstavljenog Q5 (2. generacije). I ovaj put postoji samo benzinska verzija.
Novi Audi SQ5 stigao je u Ženevu pun novosti. Za razliku od svog prethodnika, novi SQ5 ne treba dizelski motor na europskom tržištu, a dolazi opremljen novim 3,0-litrenim TFSI motorom koji već poznajemo iz nedavnog Audija S5.Radi se o V6 s turbo motorom twin-scroll smještenom između dva reda cilindara, položaj poznat kao vrući V.
LIVEBLOG: Sajam automobila u Ženevi pratite uživo ovdje
Potpuno aluminijski motor teži 172 kg, 14 kg manje od 3.0 V6 benzinskog kompresora koji je Audi učinio dostupnim izvan Europe. Iznosi koje naplaćuje ovaj motor ne mijenjaju se u odnosu na S5: 354 KS i 500 Nm konstantnog okretnog momenta između 1370 i 4500 o/min.
Prijenos je putem 8-stupanjskog automatskog mjenjača, naravno, pomoću quattro sustava.
Možemo ad eternum raspravljati o namjeni SUV-a orijentiranog na performanse na asfaltu, obučenog s izdašnim 20-inčnim kotačima (21″ kao opcija) i gumama od 255 sa samo 45 u profilu, ali ne možemo poreći vrlo dobru razinu predstavljenih performansi.
Čini se da TFSI V6 ne donosi mnogo od oglašene težine od 1995 kg, projicirajući SQ5 do 100 km/h za samo 5,4 sekunde dok ne naiđe na elektroničku barijeru pri maksimalnoj brzini od 250 km/h. Učinkovito zaustavljanje dvije tone težine opravdava diskove od 350 mm i kočione čeljusti sa šest klipova sprijeda.
Ispod agresivnijeg izgleda, zahvaljujući novim odbojnicima i mat sivim aplikacijama, nalazimo dobro poznatu MLB platformu i višestruki ovjes na obje osovine. Sustav quattro uključuje središnji diferencijal za raspodjelu okretnog momenta na obje osovine, uz prirodnu prednost stražnjoj osovini.
dinamičniji nego ikad
U zavojima, SQ5 može poboljšati svoju sposobnost skretanja pri velikim brzinama primjenom kočnica na unutarnjim kotačima – smanjujući podupravljanje. Kao opcija, SQ5 može biti opremljen onim što Audi definira kao 'sportski stražnji diferencijal' koji može prenositi okretni moment između dva kotača, povećavajući agilnost.
SQ5 standardno dolazi s varijabilnim ovjesom za prigušivanje, a kao opcija i zračnim ovjesom koji vam omogućuje promjenu razmaka od tla, dovodeći ga do 30 mm, ovisno o načinu vožnje odabranom u Audi Drive Selectu. Možemo čak odabrati i vrstu smjera koji želimo. Oba su elektromehanička, ali možemo se odlučiti za dinamičko upravljanje, s promjenjivim omjerom.
Iznutra, osjetno “papreno” s metalnim aplikacijama, ističu se sjedala, specifičnog dizajna, te presvlake od kože i alcantare. Kao što se i moglo očekivati, tehnološka fešta je golema, a ističe se virtualni kokpit koji zamjenjuje klasičnu ploču s instrumentima, te MMI Navigation plus sustav, čijim se informacijama može pristupiti preko 8,3-inčnog zaslona smještenog iznad središnjih ventilacijskih otvora.
Očekuje se da će Audi SQ5 doći na naše tržište u drugoj polovici 2017. godine.