Još jedna "moda" društvenih mreža koja nas napada - tu je #10yearchallenge. To se može promatrati samo kao kuriozitet ili šala (memovi su već ogromni); ili se uplašiti i shvatiti kako starimo u desetljeću; ili čak "zavjeru" za dobivanje učinkovitijih algoritama za softver za prepoznavanje lica - vjerujte mi...
A automobili... Kako će se ponašati u ovom “izazovu”? Jesu li se malo promijenili, jesu li se promijenili toliko da su bili neprepoznatljivi?
Odabrali smo 10 modela koji su na tržištu već desetljeće, a većina je prošla generaciju ili dvije, a rezultati ne mogu biti raznolikiji, pa čak i intrigantniji...
Mercedes-Benz klase A
Ako 10 godina u čvorovima može značiti 10 dodatnih kg ili još 10 sijedih vlasi, ne Mercedes-Benz klase A čak je sinonim za radikalnu transformaciju. Od kompaktnog MPV-a — 2009. godine već u svojoj drugoj generaciji — na temelju inovativne platforme, do jednog od najpopularnijih hatchbacka (dva volumena) u premium C segmentu, također u svojoj drugoj generaciji.
Pretplatite se na naše obavijesti
BMW serije 3
Kod BMW serije 3 , 10 godina koje razdvajaju E90 od nedavnog G20 otkrivaju jasnu predanost evoluciji. Nikada nije prestao rasti — G20 već parira seriji 5 (E39) po veličini — ali zadržava iste ukupne proporcije i obrise — dugu haubu i udubljenu kabinu, zahvaljujući uzdužnom motoru i pogonu na stražnje kotače — unatoč mnogo agresivnijem styling .
Citron C3
također mali Citron C3 je u svojoj trećoj generaciji potpuno iznova izumljen. Prva generacija završila bi svoju karijeru krajem 2009. godine, a njezine su konture dočarale one legendarnog 2CV - linija kabine nije zavaravajuća. Treća generacija, lansirana 2016., napravila je čistu prošlost - s povijesnim referencama. Split optika, Airbumps i atraktivne kromatske kombinacije daju "zabavan" ili razigran karakter konvencionalnijoj silueti.
Honda Civic Type R
Više od vizualne promjene, “filozofska” promjena kada uzmemo u obzir svemir hot hatcha u posljednjih 10 godina – zbogom karoserije s troja vrata i atmosferskim motorima. U slučaju Honda Civic Type R , futuristički, čišći i asertivniji stil generacije FD2 ustupio je mjesto borbenom stroju u FK8, gdje je vizualna agresivnost dovedena do ekstrema moto.
Pretplatite se na naš Youtube kanal
Jaguar XJ
Neoklasično ili odvažno? Nakon desetljeća optuživanja za ponavljanje istog recepta počelo se s prvim i referencom Jaguar XJ 1968. godine, što je kulminiralo generacijom X350 i X358 (2002. do 2009.), 2010. godine na tržište je izašao istinski radikalni XJ (X351), koji je bio u suprotnosti s reinvencijom marke koja je započela s prvim XF-om. 2019. je, 10 godina nakon predstavljanja, ali njegov stil ostaje jednako podijeljen kao i kada je predstavljen. Je li to bio pravi put za Jaguar?
Nissan Qashqai
Takav je bio uspjeh prvog Nissan Qashqai — lansiran 2006., preuređen 2010. — da japanska marka nije promijenila recept za drugu generaciju, lansiranu 2013. Nije teško uspostaviti vezu između dvije generacije, bilo u količinama ili detaljima kao što je npr. kontura bočne strane ostakljena. Restyling koji je doživio 2017. donio je uglatije detalje dizajna, posebno sprijeda, ali prvak crossovera ostaje isti kao i on sam.
Opel Zafira
Šok! Tako smo se osjećali kada smo vidjeli ime Zafira povezano s komercijalnim kombijem 2019. Unatoč trenutnoj generaciji Opel Zafira je još uvijek u prodaji, znamo da mu je sudbina određena, nakon što su se nedavno pojavile prve slike nove Opel Zafire Life. Opel Zafira B, koja je bila u prodaji 2009. godine, i dalje je najbrži MPV na Nürburgringu, a unatoč više od 10 godina na vrhu, vizualno ne daje šansu novom Zafirinom “kombiju”.
Peugeot 3008
Uz klasu A, Peugeot 3008 to je možda najimpresivnija reinvencija koju smo vidjeli u modelu. Od čudnog SUV-a koji tinja MPV-a (pokrenut 2008.) — do iskorištavanja procvata koji je započeo s Qashqaijem — druga generacija ne može biti prepoznatljivija i privlačnija, puno sofisticiranija, pa čak i bujnija. Neosporan uspjeh na svim razinama.
Porsche 911
Ništa kao izazov #10 godina da se razotkriju optužbe da je Porsche 911 Nemoj mijenjati. Ipak, razlike su evidentne, s potpuno novim 992 koji otkriva puniji izgled od kompaktnijeg i vinjeg 997.2. Kontinuirana evolucija od 1963. godine i jedna od najpoznatijih silueta u automobilskoj industriji.
Fiat 500
Jedini na popisu koji se uistinu malo promijenio. THE Fiat 500 na tržištu je već 12 godina, nakon što je 2015. godine doživio blagi restilizaciju što je utjecalo na dizajn branika i optike. Inače, to je isti auto. Dok su ostali modeli na ovom popisu prošli generaciju ili dvije u 10 godina, Fiat 500 ostaje isti. Fenomen — 2018. je bila njegova najbolja prodajna godina ikad.