Jesu li već bili prestari? Uostalom, oboje Mercedes-Benz SL R 129 ovdje su istaknuti iz 2001. i 2002. godine, kada je već bio poznat nasljednik, R 230 generacija (predstavljena 2001.). Možda jednostavno nisu uspjeli pronaći kupce. Štoviše, SL R 129 opet nije imao ništa više — originalno je objavljen 1989.!
S druge strane, možemo biti u prisutnosti namjernog čina od strane koncesionara koji su ih trebali prodati. Zadržali su ove kasne primjerke ove generacije SL-a kako bi ih godinama kasnije mogli prodati bilo kojem kolekcionaru, možda po višoj cijeni nego kad su bili novi.
Pa, bez obzira na razlog, istina je da ova dva primjerka uzvišenog Mercedes-Benza SL R 129 nikada nisu registrirana i sada traže novog vlasnika.
I to će skupo platiti, a svaki će dobiti za 135 tisuća dolara, oko 114 tisuća eura, nedaleko od onoga što bi koštao “potpuno novi” SL — u SAD-u, gdje se prodaju, u Mercedes-Benz Classic Centri u Irvineu, Kalifornija, čak su skuplji od novog SL-a — a nova generacija je odmah iza ugla.
SL 500 Silver Arrow Edition
Prvo izdanje je SL 500 Silver Arrow Edition — nažalost bez slika, osim one koju možete vidjeti iznad, koja izgleda kao fotomontaža — iz 2002., posebno ograničeno izdanje samo za SAD i Ujedinjeno Kraljevstvo. U SAD je isporučeno 1515 jedinica ovog SL 500, plus 100 SL 600.
Pretplatite se na naše obavijesti
Kao što je još uvijek bilo uobičajeno, postojala je izravna podudarnost između oznake i kapaciteta motora. Tako se ispod haube nalazio V8 kapaciteta 5,0 l i snage 306 KS, sposoban jamčiti 6,5 s pri 0-100 km/h i najveću brzinu od 250 km/h. Ovaj V8, nažalost, nije vidio praktički nikakvu akciju u svojih 18 godina života, jer kilometraža bilježi samo 142 milje, što je ekvivalent od 229 km.
Izdanje Silver Arrow dodalo je niz jedinstvenih značajki kao što je boja… Silver Arrow, tvrdi krov u istoj boji, razni polirani aluminijski detalji, ekskluzivni 18-inčni dizajnerski kotači, ksenonska prednja svjetla (sjećate li ih se?) i crna unutrašnjost sa sivim “metalnim” kontrastima u raznim kožama obloge.
Ovo posebno izdanje uključivalo je i punjač za šest CD-ova straga, grijana sjedala, a tu je čak i ekskluzivni dodatak u obliku (poslovnog) kovčega s aluminijskom završnom obradom, privjeskom za ključeve i olovkom, kao i certifikatom o autentičnosti za svaki jedinica.
SL 600
Druga jedinica, nikad registrirana, na prodaju je SL 600 iz 2001. godine, koja ima samo 687 km. Nomenklatura 600 bila je sinonim za V12. Dugačka hauba SL-a također mu je omogućila smještaj najplemenitijih motora, 6,0 l V12 (M 120) koji je debitirao u S-Klasi (W 140) početkom 1990-ih.
Zanimljivo, unatoč svojih 394 KS nije bio puno brži od SL 500, dostigavši 100 km/h za 6,1 s — R 129 je uvijek bio više luksuzni roadster nego agilni sportski automobil.
Crne boje, eksterijer je obogaćen AMG styling paketom (prednji spojler, bočni pragovi, felge), dok unutrašnjost crne kože također dolazi s umetcima od oraha.
Biste li dali 135 tisuća dolara za bilo koji od ovih primjeraka, znajući da je za djelić tog iznosa moguće pronaći druge SL R129 iste visine?