THE Toyota GR Supra (A90) je predstavljen prije godinu dana, ali čini se da kontroverze oko njega ne žele nestati zbog, prije svega, mehaničkog “promiskuiteta” s njegovim “bratom”, BMW-om Z4.
Međutim, kontroverza seže dalje od germanskih gena. Njegov dizajn također je bio predmet rasprave, unatoč tome što se više ili manje slagalo koliko je vizualno upečatljiv.
Ovdje smo već spomenuli brojne ulaze i izlaze zraka koji su, kako se pokazalo, uglavnom lažni, postoje samo u estetske svrhe. Da dođete do suštine vašeg dizajna, još su važnije proporcije GR Supre, ključne početne točke za svaki dobar dizajn.
Za to donosimo ne jedan, već dva videa The Sketch Monkey, dizajnerice Marouane Bembli. On sam priznaje da nije najveći obožavatelj dizajna Toyote GR Supra, ponajviše zbog njezinih proporcija.
Pretplatite se na naše obavijesti
“Problem” je povezan s konceptom FT-1 koji je poslužio kao inspirativna muza za novu GR Supru. Kada ga je Toyota predstavila 2014., nikada nije spomenula da će biti nasljednik Supre, ali odobrenje je bilo jednoglasno - ako je trebala postojati nova Supra, trebala bi biti.
Toyota FT-1, 2014
Ali između FT-1 i GR Supre koje smo na kraju dobili, postoje jasne razlike u pogledu proporcija - mnogo više postignutih u FT-1 - unatoč dijeljenju istih stilskih tema.
Ove razlike u proporcijama date su dimenzijama: FT-1 je duži, širi i kraći od GR Supre, dijelom zbog usvajanja konfiguracije 2+2 poput Supre A80, a ne čistog dvosjeda kao što je GR Supra A90.
Kompaktnije dimenzije Toyote GR Supra, ne zaboravljajući na znatno kraći međuosovinski razmak, igraju protiv njega u integraciji izražajnih vizualnih elemenata FT-1, koji kao da nemaju mjesta za "disanje". Ali sveukupne proporcije – međuosovinski razmak naspram ukupne duljine, širine trake, itd. – to je fokus The Sketch Monkey.
GR Supra, redizajn
U ovom prvom videu, The Sketch Monkey tako pokušava "izravnati" Toyotu GR Supru, fokusirajući se na proporcije coupéa, a pritom se riješio nekih "usisnika" zraka koji prskaju karoseriju sportskog automobila.Početi ispočetka
U drugom videu — prvi je snimljen prije godinu dana, nakon otkrića GR Supre — vidimo da su subjekti njihovih proporcija još uvijek osjetljivi na The Sketch Monkey. Odlučuje ponovno posjetiti japanski sportski automobil, ovaj put s drugačijim pristupom.
Umjesto redizajniranja Toyote GR Supra A90, početna točka bila je Toyota Supra A80, cijenjeni prethodnik. Jedan od razloga za to je, kao što je lako pretpostaviti, u izvrsnim proporcijama GT 2+2 iz 90-ih, postignutim više od onih njegovog nasljednika. Ovaj redizajn A80 bi stoga bio "njegov" nasljednik nove Supre:
Rezultati
Što mislite o oba rješenja koje je predložio The Sketch Monkey? “Izravnavanje” proporcija trenutne Toyote GR Supra bio bi put naprijed, ili bi dizajn nove Supre trebao imati prethodnika A80 kao mjerač? Zadržite konačne slike obaju prijedloga:
