Čini se da dizajn dolazi ravno iz 80-ih, ali to ga ne čini manje privlačnim — novi Suzuki Jimmy je bez sumnje jedna od ovogodišnjih automobilskih zvijezda — očekuje se da će se pojaviti na tržištu kasnije ove godine. Izgleda gotovo kao Class G mini, s kvadratnim i jednostavnim linijama koje mu daju stav da može prevladati sve prepreke.
Srećom, ne radi se samo o izgledu. To je potkrijepljeno nizom rješenja preuzetih iz Biblije za "čista i tvrda" terenska vozila - bez monokoka poput uličnih SUV-ova koji obitavaju na našim ulicama, s mega kotačima i niskoprofilnim gumama.
Suzuki Jimny, kao i svi njegovi prethodnici, ima "staru dobru" šasiju - marka najavljuje povećanje krutosti u odnosu na svog prethodnika - stvarajući čvrst temelj za ovjes krutih osovina, prednjih i stražnjih, s tri točke potpore ; i sustav pogona na sva četiri kotača s tri dostupna načina rada — 2H (2WD high), 4H (4WD high) i 4L(4WD low). Unatoč vlastitim off-road rješenjima, marka obećava manje vibracija i više profinjenosti na asfaltu.
kutova
Suzuki Jimny, kompaktan i s kratkim međuosovinskim razmakom, ima izvrsne kutove za terensko vježbanje: 37º, 28º i 49º, respektivno, napad, trbušni i izlazni kut.
Za Europu će novi Suzuki Jimny biti dostupan s novi benzinski motor od 1,5 l, sa 102 KS pri 6000 o/min i 130 Nm pri 4000 o/min. Unatoč većem kapacitetu od prethodnog 1.3, on je ipak fizički manji i 15% lakši. Za mjenjač će biti zadužen ili ručni mjenjač s pet stupnjeva prijenosa ili automatik s četiri stupnja, a marka obećava bolju potrošnju i emisiju štetnih plinova.
Sada možemo vidjeti novi Suzuki Jimny na djelu u scenarijima za koje je dizajniran, pokazujući svoju snagu u prljavštini, blatu, snijegu i kamenju.
Doduše prijedlog offroad karakteristika, novi Suzuki Jimny trebao bi biti više od običnog SUV-a