Škoda ima misiju osvojiti Indiju za Volkswagen Grupu, koja vjeruje da je eksplozija ovog tržišta neminovna. koncept Vizija IN , predstavljen danas prije otvaranja vrata salona New Delhi 7. veljače, tako se pojavljuje kao trojanski konj za tako važno postignuće.
Očekuje se da će na indijsko tržište stići sredinom 2021., kada svjetlo dana dođe na taj potkontinent, Škoda Vision IN bi trebala biti dostupna za iznos od 10 tisuća eura.
Novo tržište, novi atributi
Svaki put kada marka automobila predstavi novi model, postoji briga za poboljšanje njegovih dinamičkih kvaliteta, s naglaskom na dobrom kompromisu između stabilnosti i udobnosti, barem u vozilima namijenjenim vrlo širokom krugu kupaca.
Pretplatite se na naše obavijesti
Ali za automobil koji se želi plasirati na indijsko tržište, to su manje važni atributi, uglavnom zbog specifičnosti cesta ili, bolje rečeno, staza.
Ovdje su odlučujuće kvalitete za uspjeh prestiž u izgledu, udobnosti i niskim troškovima proizvodnje, tako da je moguće ponuditi najkonkurentniju moguću cijenu kupcu s vrlo niskom kupovnom moći.
Mali izvana, veliki iznutra?
Koncept Vision IN, odmah prepoznatljiv kao Škoda po velikoj prednjoj maski i oštroj optici, nudi uvid u to kako Škoda želi početi ispunjavati misiju koju joj je dodijelila Volkswagen grupa.
Njegova duljina od 4,26 metara najviše je prilagođena profilu indijskog kupca koji putuje u vrlo kompaktnim vozilima, čak i kada se moraju prevoziti velike obitelji, što navodi proizvođače da svojom domišljatošću i kreativnošću stave „Rossio na ulicu da Betesga “, što će reći, uspjevši smjestiti tri reda klupa na tako malo prostora.
Renault Triber, koji ima samo 3,99 metara, to može, tako da neće biti druge opcije za Škodin serijski model, koji se očekuje početkom 2021., osim ponuditi isto rješenje.
Ekonomija razmjera to bi trebala dopustiti, ne samo zato što je platforma dobro poznata MQB-A0 (koja je već primijenjena na Škodi Kamiq, koja je samo 2 cm kraća), a koja će se u inženjerskom centru prilagoditi domaćem tržištu. u Puni, u Indiji.
Tehnologije neće nedostajati
Koncept prikazan na Auto Expo 2020 opremljen je 1.5 TSI motorom od 150 KS, povezan sa automatskim mjenjačem sa dvije spojke sa sedam stupnjeva prijenosa, i bit će vrh u ponudi motora za "indijski Kamiq" . Kako bi bio konkurentan u smislu cijene, Vision IN će biti dostupan s trocilindričnim motorima, zapremine od litre.
Unutra je u sredini gornje strane ploče ploče umetnut svojevrsni Maharaja kristal, "dragulj" koji aludira na češki specijalitet, a također mora zadovoljiti luksuzne potrebe manjine lokalnih potrošača.
12,3” središnji zaslon osjetljiv na dodir relevantan je za serijsku verziju crossovera jer je u Indiji infotainment oprema vrlo cijenjena od strane kupaca, bez obzira na segment. Volkswagen pruža sav svoj know-how u povezivanju, tako da ovaj model ima Apple CarPlay i Android Auto, čak i pod pretpostavkom da najosnovnija verzija nema podesive digitalne zaslone.
Koliko će to stajati?
Škodin crossover dizajniran je tako da se dopadne višoj srednjoj klasi u Indiji, pokušavajući privući kupce rivala poput Kia Seltos ili Ford EcoSport da plate malo više za prestiž povezan s njemačkom grupom (koja će također prodavati Volkswagen T u ovom tržište). -Roc, koji dijeli istu kotrljajuću bazu).
Stoga bi njegova cijena trebala biti između 10 tisuća i 13 tisuća eura. Pristupačne vrijednosti za europsku stvarnost, ali to će predstavljati neke izazove na ovom tržištu gdje mnogi automobili koštaju manje od 7000 eura...