Ako ste jedan od zagovornika purizma u proizvodima BMW-ovog odjela performansi, već mitska podjela M , dakle, ova vijest nije za vas! To je više od smetnje, najava hipotetičkog kraja “čistog i tvrdog” šestocilindričnog linijskog ili V8, u kombinaciji sa sustavima pogona na stražnje kotače (ili pogonom na sve kotače, u slučaju novog BMW M5) i dodano novom izgledu, može biti razlog za jake depresije!…
Potvrdu je dao nesuđeni i dobro upućeni izvor M-ove strukture, njegov direktor Frank Van Meel. Što je, u izjavama za CarAdvice, najavio, "s pompom i okolnostima" — i od početka uvjeravajući da se ni najmanje ne šali... —, da svi budući M modeli više neće imati, isključivo i isključivo, blok izgaranja, te će također imati neki oblik elektrifikacije.
“Do kraja sljedećeg desetljeća svi će M modeli biti elektrificirani”, rekao je Van Meel, dodajući da se ova transformacija neće dogoditi odjednom, već “na progresivan način”.
Frank Van Meel, direktor BMW-a MNajvažniji aspekt je tajming, tj. najbolje vrijeme za prijelaz. Jer ako se to učini prekasno, ostat ćemo; ali ako se, s druge strane, to učini prerano, nećemo imati potrebnu najsuvremeniju tehnologiju. Gledajući što je danas električna tehnologija, vidimo da je još uvijek vrlo teška. A to je aspekt koji je za nas, kao proizvođača sporta, kao i snaga, nešto vrlo važno.
No, šef odjela M također jamči da se ne boji klevetnika koji se ne slažu s ovim korakom, jer je, prema njegovim riječima, najvažnije da budući M modeli i dalje nude iste senzacije u vožnji, bez obzira na činjenica da ga pokreće samo linijska šestica, V8 ili možda samo električni motor.
“Važno je da se ne izgubi filozofija koja je u osnovi M modela. Bez obzira na komponente ili tehnologiju koja je u osnovi”, brani isti sugovornik.
pogon na prednje kotače je tu da ostane
A budući da (loše?) vijesti nikada ne dolaze same, Frank Van Meel je također priznao da elektrifikacija M modela neće biti jedini razlog za iritaciju purista. Jer, prednji pogon obećava ne samo da će postati uobičajen u BMW-u — osim serije 2 Active i Gran Tourer, buduća serija 1 također će imati pogon na prednje kotače — već će također doseći automobile koje je razvilo M odjel .
Frank Van Meel, direktor BMW-a MTo je, da, veliki izazov, ne samo zato što želimo da naši automobili zadrže takozvani M osjećaj vožnje, nešto što je prirodnije sa pogonom na stražnje kotače. Međutim, od trenutka kada smo počeli htjeti postići ovaj cilj, s prednjim pogonom, to je, da, veliki izazov.
Međutim, budite mirni, jer ako postoji M s pogonom na prednje kotače, to će biti M Performance - korak ispod M - a ne "prava" gospođa, ali ne mogu dosegnuti pravi M.
“Ovo je za nas vrlo velik segment i još uvijek atraktivan, budući da radi kao predsoblje za M. Pitanje je, međutim, znati koji modeli mogu biti dostupni u tom segmentu”, zaključio je.