Automobili su sve više produžetak našeg digitalnog života, a tijekom događaja Stellantis Software Day, grupa koja se sastoji od 14 marki automobila izložila je svoje planove za razvoj i profitabilnost softverskih rješenja.
Ciljevi su ambiciozni. Stellantis očekuje da će generirati približno četiri milijarde eura prihoda do 2026. kroz proizvode i pretplate temeljene na softverskim rješenjima, za koji se očekuje da će porasti na 20 milijardi eura do 2030. godine.
Kako bi se to postiglo, stvorit će se tri nove tehnološke platforme (dolaze 2024.) i potpisat će se partnerstva, popraćena velikim porastom povezanih vozila koja će omogućiti do 400 milijuna daljinskih ažuriranja u 2030., u odnosu na više od šest milijuna provedenih u 2021. godini.
Carlos Tavares, izvršni direktor Stellantisa“Naše strategije elektrifikacije i softvera ubrzat će našu transformaciju kako bismo postali vodeća tehnološka tvrtka u održivoj mobilnosti, potaknuti poslovni rast povezan s novim uslugama i tehnologijom bežičnog prijenosa, te ponuditi najbolje iskustvo našim klijentima.”
„S tri nove tehnološke platforme koje pokreće umjetna inteligencija, raspoređene na četiri platforme vozila STLA, koje će stići 2024., iskoristit ćemo prednost brzine i agilnosti koje proizlaze iz razdvajanja 'hardverskih' i 'softverskih' ciklusa ."
Tri nove tehnološke platforme u 2024
U osnovi ove digitalne transformacije je nova električna/elektronička (E/E) arhitektura i softver tzv SLTA mozak (mozak na engleskom), prva od tri nove tehnološke platforme. Uz mogućnost daljinskog ažuriranja (OTA ili bežično), obećava da će biti iznimno fleksibilan.
Prekidanjem veze koja danas postoji između hardvera i softvera, STLA Brain će omogućiti bržu izradu ili ažuriranje značajki i usluga, bez čekanja na novi razvoj hardvera. Prednosti će biti višestruke, kaže Stellantis: “Ove OTA nadogradnje dramatično smanjuju troškove i za kupce i za Stellantis, pojednostavljuju održavanje za korisnika i održavaju preostale vrijednosti vozila.”
Na temelju STLA Brain-a razvijat će se druga tehnološka platforma: arhitektura STLA SmartCockpit čiji je cilj integrirati se u digitalni život putnika u vozilu, digitalno prilagođavajući ovaj prostor. Nudit će aplikacije temeljene na AI (umjetnoj inteligenciji) kao što su navigacija, glasovna pomoć, e-trgovina i usluge plaćanja.
Konačno, STLA AutoDrive , kao što naziv implicira, odnosi se na autonomnu vožnju. To je rezultat partnerstva između Stellantisa i BMW-a i omogućit će razvoj sposobnosti autonomne vožnje koje pokrivaju razine 2, 2+ i 3, uz kontinuiranu evoluciju zajamčenu daljinskim ažuriranjima.
Za vozila s sposobnošću potpuno autonomne vožnje od najmanje razine 4, Stellantis je ojačao veze s Waymom, koji već koristi nekoliko Chrysler Pacifica Hybrida opremljenih funkcijom Waymo Driver kao testno vozilo za razvoj svih potrebnih tehnologija. Očekuje se da će lake reklame i lokalne službe dostave predstaviti ove tehnologije.
Poslovanje zasnovano na softveru
Uvođenje ovih novih E/E i softverskih arhitektura bit će dio četiri platforme vozila (STLA Small, STLA Medium, STLA Large i STLA Frame) koje će služiti svim budućim modelima 14 marki u svemiru Stellantis, omogućujući kupcima da bolje prilagoditi vozila svojim potrebama.
I upravo iz te prilagodbe rodit će se dio profitabilnosti ovog razvoja softverskih platformi i povezanih usluga, koji će se temeljiti na pet stupova:
- Usluge i pretplate
- Oprema na upit
- DaaS (Podaci kao usluge) i flote
- Definicija cijena vozila i preprodajne vrijednosti
- Strategija osvajanja, zadržavanja usluga i unakrsne prodaje.
Posao koji obećava značajan rast s povećanjem povezanih i profitabilnih vozila (pojam se smatra za prvih pet godina života vozila). Ako danas Stellantis već ima 12 milijuna povezanih vozila, za pet godina, 2026., trebalo bi biti 26 milijuna vozila, a 2030. će porasti na 34 milijuna povezanih vozila.
Povećanje broja povezanih vozila uzrokovat će porast prihoda s otprilike četiri milijarde eura u 2026. na 20 milijardi eura u 2030., prema predviđanjima Stellantisa.
Do 2024. dodati 4500 softverskih inženjera
Ovu digitalnu transformaciju koja se već odvija u Stellantisu morat će podržati mnogo veći tim softverskih inženjera. Zbog toga će automobilski div stvoriti akademiju softvera i podataka, uključivši više od tisuću vlastitih inženjera u razvoj ove tehnološke zajednice.
Također je Stellantisov cilj zaposliti mnogo više talenata u razvoju softvera i umjetnoj inteligenciji (AI), nastojeći do 2024. uhvatiti oko 4500 inženjera u tom području, stvarajući talenata na globalnoj razini.