Prva generacija Nissan Leaf već se istaknuo na Euro NCAP-u nakon svog predstavljanja 2011. godine, kao prvi 100% električni automobil koji je postigao željenih pet zvjezdica. Druga generacija, predstavljena prošle godine, sada ponavlja taj podvig, unatoč povećanim zahtjevima na testovima za 2018. godinu.
Nissan Leaf je tako prvo vozilo koje je testirano u skladu s novim Euro NCAP protokolima, koji je počeo promišljati više scenarija mogućih sudara, između automobila, pješaka i sada po prvi put biciklista, kojih je u porastu u posljednjih godina u velikim europskim gradovima.
Usredotočite se na aktivnu sigurnost
Novi testovi ističu učinkovitost autonomni kočni sustavi , forsirajući sofisticiranije sustave detekcije. Senzori moraju imati širi raspon djelovanja kako bi ranije otkrili bicikliste – kreću se brže od pješaka – a algoritmi moraju biti složeniji kako bi izbjegli lažna otkrivanja.
Robbert Verweij, član odbora Euro NCAP-a i viši savjetnik za politiku nizozemskog Ministarstva prometaUpravo je poticaj za spašavanje biciklista inspirirao nizozemsku vladu da financira projekt koji je doveo do razvoja protokola za otkrivanje biciklista. Počašćeni smo što je Euro NCAP odlučio dodati ovaj protokol svom sustavu ocjenjivanja.
Ostali novi dodaci za 2018. uključuju otkrivanje pješaka noću ili u uvjetima lošeg osvjetljenja kako bi se osiguralo da sustav radi u bilo kojem scenariju.
Uvedeni su i novi testovi kako bi se provjerila učinkovitost najnovijih sustavi održavanja cesta , koji može djelovati autonomno u smjeru, sposoban izbjeći izlaz s ceste ili frontalni sudar. Ispituje se sposobnost sustava da otkrije cestu — je li označena ili ne; vratiti se u svoju traku nakon pretjecanja kada se detektira vozilo u suprotnom smjeru; te da automobil nehotice ne skrene u susjednu traku vozila koje pretječe.
Michiel van Ratingen, glavni tajnik Euro NCAP-aOva najnovija ažuriranja Euro NCAP-a u aktivnoj sigurnosti usmjerena su i na zaštitu onih u vozilu i onih koji s njim dijele cestu. Naše nove procjene pokazuju rastuću razinu sofisticiranosti koja se može postići povezivanjem različitih senzorskih sustava ugrađenih u vozilo. Kako cijena ovih sustava pada, a računalne sposobnosti rastu, konvencionalna vozila uskoro bi mogla pomoći u sprječavanju znatno složenijih sudara.